Nhà ga được xây dựng 5 tầng ngầm dưới Công viên Khánh Hội với đường ray nằm ở độ sâu khoảng 35,261m, trở thành ga ngầm sâu nhất tuyến Metro số 4.
VinBus thông báo miễn phí vé cho toàn bộ hành khách trong 5 ngày lễ Quốc khánh 2/9 tại Hà Nội, trên các tuyến thuộc mạng lưới xe buýt có trợ giá.
Đại Quang Minh đề xuất TP.HCM cho phép nghiên cứu quy hoạch TOD tại 3 khu vực có diện tích hơn 660ha dọc các tuyến đường sắt.
Dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển giao thông công cộng và kết nối khu vực phía Tây Thủ đô sau khi hoàn thành.
Metro có thể tự vận hành mà không cần trợ cấp, thậm chí tạo ra nguồn lực khổng lồ. Hồng Kông và Nhật Bản đã làm điều đó bằng cách nào?
Nhiều hệ thống metro trên thế giới chỉ thu hồi được 30-60% chi phí vận hành từ bán vé, trong khi chi phí đầu tư ban đầu lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm tỷ USD. Dẫu vậy, từ London, Paris đến Singapore hay Thượng Hải, các quốc gia vẫn không ngừng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị.
Sự kiện Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến Metro với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng là bước ngoặt lịch sử. Siêu dự án này áp dụng mô hình TOD giúp tái cấu trúc không gian đô thị, xóa bỏ ùn tắc kinh niên và khai phóng tiềm năng các đô thị vệ tinh tại thành phố hơn 8 triệu dân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu nghiên cứu tổng thể mạng lưới xe buýt kết nối sân bay này, hướng tới hình thành hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, an toàn và đồng bộ.
Sun Group sẽ triển khai đồng bộ 11 dự án với tổng vốn đầu tư gần 100.000 tỷ đồng, bao gồm đường bộ, cảng biển, sân bay và giao thông công cộng.
Theo đề xuất mới, nhiều nhóm đối tượng sẽ được miễn phí vé xe buýt và đường sắt đô thị.
