Các trụ cầu chính cơ bản hoàn thiện, các cấu kiện dầm thép bắt đầu được lắp dựng, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ thi công nền móng sang hình thành kết cấu phía trên của cây cầu.
Ngày 21/10, Hà Nội sẽ tiến hành điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Nghi Tàm, phố Yên Phụ nhỏ và nút giao Thanh Niên - Yên Phụ nhằm phục vụ thi công cầu Tứ Liên.
Hà Nội đề xuất thí điểm cơ chế lựa chọn nhà thầu chiến lược, chỉ định thầu rút gọn và triển khai song song một số thủ tục đầu tư, nhằm rút ngắn tiến độ 5 tuyến đường sắt đô thị, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có tổng vốn đầu tư sơ bộ 27.752 tỷ đồng, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028.
Các chuyên gia cho rằng người mua cần xác định đúng thời điểm xuống tiền, trong khi doanh nghiệp phải điều chỉnh giá bán và hệ thống tín dụng cần hỗ trợ tốt hơn nhu cầu ở thực.
Với tổng mức đầu tư gần 900.000 tỷ đồng, 5 tuyến đường sắt đô thị do liên danh Vinhomes – SGC đảm nhận đang nằm trong danh mục dự kiến áp dụng các cơ chế đặc thù mà Hà Nội đề xuất.
Hà Nội còn 270 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai cần tập trung xử lý.
Dù phục vụ hơn 5,36 triệu lượt khách và doanh thu vượt kế hoạch trong 9 tháng đầu năm 2026, ba bến xe lớn của Hà Nội là Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm mới chỉ khai thác được từ 30,2% đến 36% công suất thiết kế do bất cập luồng tuyến và xe dù, bến cóc.
Hà Nội sẽ thay dần hoa sữa trồng quá dày, ảnh hưởng đến cư dân bằng các loài cây phù hợp với quy hoạch từng tuyến phố. Trong đó có các tuyến phố văn hóa trong lõi phố cũ như phố Nguyễn Du cũng được định hướng cây đặc trưng là sao đen, thay vì chỉ có hoa sữa.
Nguồn cung tiếp tục gia tăng nhưng sức mua chưa theo kịp, tỷ lệ hấp thụ chỉ đạt khoảng 9%, đặt thị trường biệt thự, nhà liền kề Hà Nội trước áp lực điều chỉnh trong giai đoạn 2026-2029.
