Tháp không lưu cao nhất Việt Nam đã thành hình, nỗ lực tới ngày ‘về đích’
Dự án sân bay đã giải phóng mặt bằng hơn 94% diện tích, nhiều hạng mục trọng điểm đang được đẩy nhanh thi công trong đó có tháp kiểm soát không lưu.
Dự án sân bay đã giải phóng mặt bằng hơn 94% diện tích, nhiều hạng mục trọng điểm đang được đẩy nhanh thi công trong đó có tháp kiểm soát không lưu.
Masterise đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình theo hướng sắp xếp lại nhà ga, sân đỗ tàu bay, bổ sung đường lăn thoát nhanh và bố trí 4 ga đường sắt đô thị, đồng thời giữ nguyên quy mô gần 2.000 ha và công suất 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Giá trị thực hiện tại dự án Thành phần 3 sân bay Long Thành đạt gần 74.000 tỷ đồng, trong khi chủ đầu tư và các nhà thầu đang chạy nước rút cho mục tiêu khai thác thương mại từ ngày 24/12.
Cảng hàng không được đề xuất đầu tư gần 25.000 tỷ đồng, quy hoạch theo hướng mở rộng công suất lên khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Nhà ga VIP, tháp kiểm soát không lưu, đường băng và những hệ thống vận hành ứng dụng AI đang đồng thời được triển khai gấp rút tại Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình, hướng tới mục tiêu sẵn sàng phục vụ APEC 2027. Nhưng phía sau cột mốc này là một bài toán dài hạn hơn: xây dựng một sân bay có khả năng trở thành hạt nhân của một trung tâm kinh tế hàng...
Dự kiến, giai đoạn 1 sân bay này sẽ vận hành thương mại từ ngày 24/12 tới đây.
Công trình đồng thời được định vị là một trung tâm hàng không quốc tế của Thành Đô và là sân bay cấp cao trên Hành lang Kinh tế Con đường Tơ lụa.
Sân bay này được định hướng quy hoạch nâng công suất lên 4,5 triệu hành khách và 70.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Thành phố đề xuất nâng công suất sân bay này lên 7 triệu hành khách/năm, đồng thời bổ sung các hạng mục hạ tầng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Trước khi bị bắt vào tháng 3/2026, Chủ tịch HĐQT và Phó Tổng giám đốc ACV đều nhận thu nhập thấp hơn các lãnh đạo giữ vị trí tương đương tại Vietnam Airlines.