Lần đầu tiên Việt Nam xây dựng hầm vượt biển, dài gần 4km, tuổi thọ lên tới 100 năm
Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, đã được khởi công ngày 1/7/2026.
Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, đã được khởi công ngày 1/7/2026.
Công trình hầm - cầu vượt biển này đã được khởi công vào ngày 1/7 vừa qua, dự kiến hoàn thành sau khoảng 3 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng và đáp ứng đầy đủ các điều kiện thi công.
Công trình hầm - cầu vượt biển này đã được khởi công vào ngày 1/7 vừa qua, dự kiến hoàn thành sau khoảng 3 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng và đáp ứng đầy đủ các điều kiện thi công.
Công trình hầm - cầu vượt biển này đã được khởi công vào ngày 1/7 vừa qua, dự kiến hoàn thành sau khoảng 3 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng và đáp ứng đầy đủ các điều kiện thi công.
Công trình hầm - cầu vượt biển này đã được khởi công vào ngày 1/7 vừa qua.
Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Văn phòng UBND TP. HCM ban hành kết luận chỉ đạo các sở ngành tập trung tối đa nguồn lực hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý cho dự án hạ tầng kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu.
Khi dự án vượt biển này được hình thành, quãng đường từ Cần Giờ sang Vũng Tàu có thể rút ngắn khoảng 9 lần so với hiện nay.