Không chỉ rút ngắn thời gian, Great Belt còn góp phần tăng cường giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế và củng cố sự liên kết giữa các khu vực trong nước.
Hầm đường bộ này sẽ được nâng cấp từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 915 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Trước Tết, công trình cơ bản đáp ứng điều kiện kỹ thuật để tổ chức thông hầm cho phương tiện lưu thông, tuy nhiên, do đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nghiệm thu và bàn giao theo quy định, hầm chưa thể đưa vào khai thác chính thức.
Trước Tết, công trình cơ bản đáp ứng điều kiện kỹ thuật để tổ chức thông hầm cho phương tiện lưu thông, tuy nhiên, do đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nghiệm thu và bàn giao theo quy định, hầm chưa thể đưa vào khai thác chính thức.
Theo kế hoạch, dự án cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027.
Nằm giữa dải Trường Sơn trùng điệp, hầm đường sắt xuyên qua đèo Khe Nét đang được triển khai thi công để xóa "điểm tử thần" trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Hầm đường sắt cao tốc xuyên biển này được kỳ vọng hoàn thành ngay trong năm nay.
Hầm đường bộ này sẽ được nâng cấp từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 915 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Hầm xuyên núi này dài khoảng 1.200m, mặt cắt ngang gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải an toàn, lối đi bộ/bảo dưỡng và hầm lánh nạn.
Hầm đường bộ xuyên vịnh này sẽ có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2.750m
