Với vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, cây cầu đã xóa bỏ cảnh phụ thuộc vào phà qua sông Hậu, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này khởi công trong quý IV/2027, cơ bản hoàn thành năm 2030 và đưa vào khai thác năm 2031.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho rằng chi phí logistics vẫn cao, kết nối hạ tầng còn hạn chế và yêu cầu phải giảm thực chất chi phí này để nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp.
Dự án Phát triển tích hợp thích ứng với tổng vốn 2.660 tỷ đồng, gồm hai tuyến đường dài khoảng 40km, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng kết nối vùng và mở rộng không gian phát triển của tỉnh.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2029, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 30 năm.
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh tiến độ đầu tư 2 tuyến cao tốc qua tỉnh Đắk Lắk lên trước năm 2030. Đây được kỳ vọng là những tuyến giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối cho tỉnh Đắk Lắk.
Một tuyến đường quy mô lớn đang được đề xuất tại Tuyên Quang, không chỉ nhằm kết nối cao tốc mà còn mở ra cơ hội khai thác khu vực lòng hồ Nà Hang - Lâm Bình, vốn được xem là "kho báu" du lịch của miền núi phía Bắc.
Từ bài học của Singapore và Hàn Quốc, GS. Đặng Hùng Võ cho rằng chìa khóa để Long Thành không trở thành ốc đảo phụ thuộc vào TP.HCM chính là tư duy "đô thị sân bay" và một cơ chế quản lý đất đai đột phá, thay vì cách làm "đơn vị sự nghiệp" như hiện nay.
UBND tỉnh Sơn La vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc đoạn Mộc Châu - Sơn La trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo kế hoạch dự kiến, tới đây tỉnh Bình Dương sẽ đầu tư nhiều dự án giao thông trọng điểm kết nối các địa phương lân cận. Đáng chú ý, tỉnh này sẽ đầu tư tuyến đường bộ và đường sắt nối TPHCM.
