Một đề xuất hạ tầng quy mô lớn đang mở ra khả năng "thay da đổi thịt" cho cửa ngõ phía Đông TP. HCM, khi bài toán kẹt xe kéo dài nhiều năm được đặt lên bàn cùng với phương án khai thác quỹ đất vàng ngay trung tâm đô thị.
Tình trạng ùn tắc giao thông quanh khu vực Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tiếp tục là vấn đề nóng được nhiều cử tri TP.HCM quan tâm. Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang hé lộ phương án kết nối hai sân bay lớn của vùng kinh tế phía Nam trong tương lai.
Dự án dự kiến khởi công quý III/2026, hoàn thành năm 2028, nhằm giải quyết ùn tắc tại cửa ngõ Tây Bắc và tăng cường kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.
Chiều muộn 21/2 (mùng 5 Tết), người dân từ các tỉnh đổ về TPHCM sau kỳ nghỉ kéo dài, các tuyến cao tốc hướng về thành phố trở nên quá tải. Để ứng phó với áp lực giao thông cực lớn, lực lượng chức năng liên tục điều tiết, đóng - mở linh hoạt các lối vào cao tốc và điều hướng dòng phương tiện ra quốc lộ 1 nhằm hạn chế ùn tắc kéo dài trên cao tốc.
Từ sáng đến trưa 12/2 (25 tháng Chạp), lưu lượng người và phương tiện rời TPHCM về các tỉnh miền Tây tăng đột biến khiến nhiều đoạn trên tuyến quốc lộ 1 (đường Lê Khả Phiêu) và đường dẫn cao tốc TPHCM - Trung Lương ùn tắc kéo dài.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào năm 2026 và dự kiến hoàn thành trong năm 2027. Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm chấm dứt tình trạng kẹt xe kéo dài tại khu vực cửa ngõ này.
Công trình được xác định là nút giao khác mức cấp đặc biệt, quy mô 4 tầng, giữ vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông và kết nối liên vùng khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Võ Khánh Hưng, sau khi hợp nhất 3 địa phương, tình trạng kẹt xe tăng lên nhiều ở khu vực TPHCM (cũ). Toàn thành phố hiện có khoảng 23 điểm thường xuyên kẹt xe, ùn tắc giao thông.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, nút giao phức hợp lớn nhất phía Đông TP. HCM, đồng thời cũng là nút giao kẹt xe bậc nhất trên địa bàn hiện đang thúc đẩy thi công, phấn đấu về đích đúng thời hạn.
Song song đó, TP.HCM cũng đang xây dựng đề án phát triển đô thị thông minh giai đoạn 2026 - 2030
