Ngày mai, thông xe cao tốc gần 11.000 tỷ có bóng dáng Tập đoàn Đèo Cả
Khi đi vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần kết nối thông suốt trục cao tốc Bắc - Nam, giảm tải cho Quốc lộ 1 và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ.
Khi đi vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần kết nối thông suốt trục cao tốc Bắc - Nam, giảm tải cho Quốc lộ 1 và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 321 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh và dự kiến được khởi công trong quý IV/2026.
Theo các định hướng quy hoạch và đề án phát triển đô thị đang được triển khai, Việt Nam có thể sở hữu thêm 4 thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030 cùng với 7 thành phố hiện hữu.
Theo quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt, khu trung tâm hành chính mới của tỉnh Khánh Hòa được tổ chức trong tổng thể Khu đô thị - công viên - trung tâm hành chính tỉnh, đáp ứng quy mô dân số khoảng 2.500 người sinh sống vào năm 2040 và trở thành một trung tâm đô thị mới ở cửa ngõ phía Tây Nha Trang.
Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải từng đề xuất đầu tư dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt với kỳ vọng trở thành tuyến cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam.
Nếu đề xuất được chấp thuận, tỉnh sẽ đủ điều kiện lập đề án công nhận đô thị loại I, qua đó tạo cơ sở đẩy nhanh lộ trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Nếu được xây dựng, đây sẽ là sân bay đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các địa phương đẩy nhanh tiến độ, làm xuyên ngày nghỉ để kịp các mốc triển khai quan trọng đối với dự án điện hạt nhân đầu tiên tại Việt Nam.
4 địa phương này hiện đang được định hướng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030. Mỗi địa phương sở hữu một lợi thế riêng về quy mô kinh tế, công nghiệp, du lịch, hạ tầng và vị trí chiến lược.
Công trình được kỳ vọng giảm xung đột giữa đường bộ và đường sắt, nâng cao năng lực lưu thông khu vực trung tâm đô thị.