Nếu được triển khai, hành khách sẽ có thể tiếp cận nhà ga bằng metro ngay từ dưới lòng đất, thay đổi cách kết nối với sân bay lớn bậc nhất cả nước trong tương lai.
Khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM sẽ có hai ga metro ngầm kết nối trực tiếp với các nhà ga hành khách, đồng bộ với kế hoạch xây mới nhà ga T1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hình thành đầu mối giao thông hiện đại, kết nối giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai.
Nếu được thông qua, phương án mới sẽ tái cơ cấu hoạt động khai thác giữa hai sân bay lớn nhất Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường hàng không trong giai đoạn tới.
Chỉ còn hơn 4 tháng nữa, sân bay Long Thành dự kiến bước sang giai đoạn mới. ACV vừa trình phương án với nhiều điểm đáng chú ý.
Doanh nghiệp này góp mặt trong liên danh thực hiện gói thầu lớn thứ 2 tại dự án sân bay Long Thành.
Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng.
Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm kết nối TP. HCM với sân bay Long Thành.
Đây là một trong hai hạng mục cuối cùng quyết định thời điểm hoàn thành đồng bộ toàn tuyến cao tốc.
Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác, theo quy hoạch, đến năm 2030 cả nước dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không.
Cùng với quá trình tái định vị thương hiệu, DXG vừa hoàn tất đợt phát hành gần 156 triệu cổ phiếu thưởng, qua đó nâng vốn điều lệ lên gần 12.700 tỷ đồng và gia tăng nguồn lực cho các dự án quy mô lớn.
