Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, BQLDA 85 đã đốc thúc các công việc nhằm đảm bảo thông xe dự án thành phần 2 tuyến cao tốc trọng điểm nối 2 tỉnh thành giàu có của cả nước trước ngày 30/4 tới đây.
Theo báo cáo của ACV, chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành hiện đang ghi nhận một số khó khăn như tình trạng thiếu hụt nhân công và biến động giá nhiên liệu, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Theo chỉ đạo của UBND TP. HCM, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trước ngày 30/6/2026.
Theo dự thảo của Bộ Xây dựng, thời gian áp dụng ưu đãi kéo dài 24 tháng kể từ khi bắt đầu khai thác.
Tại thời điểm cuối năm 2025, ACV đã rót hơn 34.000 tỷ đồng đầu tư vào siêu sân bay quốc tế Long Thành.
Trong giai đoạn tới, TP. HCM sẽ phối hợp với tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh các tuyến metro và trung tâm logistics liên vùng, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối sân bay Long Thành trong giai đoạn tới.
Hiện nay, kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM, khi hai tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và Metro số 6 hoàn thành, hành khách có thể di chuyển bằng Metro từ trung tâm thành phố đến sân bay Tân Sơn Nhất; đồng thời thời gian đi lại giữa sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành sẽ rút ngắn xuống còn khoảng 30 phút.
Chủ tịch ACV Vũ Thế Phiệt vừa bị bắt tạm giam do các sai phạm nghiêm trọng trong việc thực hiện các gói thầu.
Gói thầu 5.10 tại sân bay Long Thành từng thu hút sự chú ý lớn của dư luận ngay từ giai đoạn đầu, khi quy tụ nhiều tên tuổi lớn trong ngành xây dựng như Coteccons (CTD), Vinaconex (VCG), Ricons, Newtecons...
