Chuỗi cung ứng Toyota đang đối mặt cơn chấn động khi mẫu SUV điện Lexus dồn đơn hàng cho Trung Quốc. Nhiều đối tác lâu năm của Nhật Bản thừa nhận họ đã bị bỏ lại phía sau.
Loạt xe điện mới được TMT định hướng cho nhiều nhu cầu, từ đi lại cá nhân, gia đình đến kinh doanh và vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường ngắn.
Thị trường ô tô Việt Nam tăng cả xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước, trong đó sản lượng nội địa đang tăng nhanh hơn xe nguyên chiếc nhập khẩu.
Để phục vụ hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tải Trung Quốc tại Việt Nam, VIMID đặt mục tiêu nâng mạng lưới lên hơn 30 trạm dịch vụ, duy trì khoảng cách trung bình 100km mỗi điểm.
Mua xe điện Trung Quốc dễ dàng, nhưng khi đại lý đột ngột tháo chạy, khách hàng mới ngã ngửa vì xe nằm xưởng mòn mỏi. Bức tranh này đang gióng lên hồi chuông cảnh báo cho thị trường Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục phân hóa khi doanh số Honda, Toyota, Hyundai và Ford đều ghi nhận mức giảm hàng chục %, còn VinFast tăng mạnh 85% trong tháng 8.
Nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô VMASS tại Hải Phòng tiếp tục có bước tiến mới khi Vimid phê duyệt khoản tín dụng tối đa 900 tỷ đồng để triển khai dự án.
Geely Panda Mini bản thể thao vừa ra mắt với giá 170 triệu đồng. Sở hữu cánh gió hầm hố dù tốc độ giới hạn 100 km/h, đây là nước cờ nhằm cứu vãn doanh số đang lao dốc tại Trung Quốc.
Động thái mới của hãng xe Trung Quốc diễn ra trước thời điểm nhà máy công suất 120.000 xe/năm tại Việt Nam dự kiến đi vào vận hành ngay trong năm 2026.
Sự xuất hiện ngày càng dày đặc của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam như BYD, Geely, Chery, Omoda & Jaecoo, MG hay GAC là hệ quả của những biến động sâu sắc tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
