Những nơi ô tô cần tránh đỗ khi mưa bão ập đến
Mưa bão gió giật thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho ô tô khi đỗ ở trên đường. Vì vậy, đỗ ô tô ở đâu để tránh những rủi ro như cây đè vào gây hư hại là điều được rất nhiều chủ xe quan tâm.
Mưa bão gió giật thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho ô tô khi đỗ ở trên đường. Vì vậy, đỗ ô tô ở đâu để tránh những rủi ro như cây đè vào gây hư hại là điều được rất nhiều chủ xe quan tâm.
Chủ tịch Hội đồng quản trị của BMW, ông Oliver Zipse khẳng định đây là một cột mốc lịch sử của ngành ô tô. Loại xe này chỉ mất khoảng 3 phút để nạp đầy năng lượng, trong khi sạc nhanh cho xe điện vẫn cần ít nhất 30 phút.
Trước mỗi chuyến về quê hay đi du lịch bằng ô tô như trong dịp Quốc khánh 2/9 sắp tới, cần chú ý kiểm tra kỹ càng một số bộ phận của xe để an tâm hơn cho những hành trình dài.
Thay vì giới thiệu các mẫu xe giá rẻ để cạnh tranh với các đối thủ Nhật, Hàn, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam đều có giá bán khiến khách hàng Việt phải "giật mình", cho thấy chiến lược gia nhập thị trường rất khác so với trước.
Bước sang tháng 7 âm lịch (tháng cô hồn), vẫn có những khách hàng không kiêng kỵ, chốt mua xe để tranh thủ ưu đãi giảm giá của đại lý, nhưng chưa vội đăng ký xe để chờ chính sách giảm phí trước bạ được ban hành.
Phần lớn các lái mới gặp khó khăn khi phải cố gắng ghi nhớ cả trăm biểu tượng đèn báo trên tap-lô ô tô, nhưng có một cách đơn giản hơn đó là chỉ cần nhìn 3 cụm màu sắc cơ bản.
Thị trường ô tô Việt Nam có quy mô khoảng 400 nghìn chiếc mỗi năm và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030. Dù vậy, "ông lớn" Trung Quốc BYD dường như đang muốn biến thị trường Việt Nam thành nơi tiêu thụ đơn thuần, thay vì đầu tư xa hơn?
Thị trường ô tô Việt Nam cũng đang chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc khác như Omoda, Jaecoo, Haval và Lynk & Co.
Đây là năm thứ 3 Toyota Việt Nam triển khai chương trình hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước về lĩnh vực công nghiệp ô tô.
Trung bình cứ 10 hộ gia đình ở tỉnh này thì có hơn 1 hộ có ô tô. Mặc dù tỷ lệ sở hữu ô tô không phải thước đo đánh giá tình hình phát triển kinh tế - xã hội, nhưng với tài sản có giá trị không phải nhỏ như ô tô, điều này đã phần nào phản ánh đời sống người dân đang tốt hơn.