Với tiến độ triển khai thi công "thần tốc" trên tinh thần "vượt nắng thắng mưa, không thua bão gió", sân bay Long Thành giai đoạn 1 hiện đang được triển khai các thủ tục để đưa vào khai thác.
Theo đơn vị quản lý dự án, hoạt động nâng mái thép trung tâm được triển khai từ ngày 27/3 với tổng khối lượng kết cấu lên tới hơn 5.300 tấn.
Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Nam, sân bay trên địa bàn tỉnh sẽ được quy hoạch trở thành 1 trong 3 sân bay lớn nhất cả nước, chỉ đứng sau sân bay quốc tế Long Thành và sân bay quốc tế Nội Bài.
Nhiều hạng mục quan trọng đối của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam hiện đã hoàn thành và sẵn sàng bay hiệu chuẩn vào dịp 30/4 tới đây.
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho địa phương lựa chọn phương án 1, tức đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe nhằm sớm hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và Bình Phước thông qua cầu Mã Đà.
Cuối năm 2025, Việt Nam sẽ hoàn thành ít nhất 3.000km đường cao tốc và đưa vào khai thác hàng loạt công trình trọng điểm như nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành...
Trong cuộc họp đại hội sắp tới, câu hỏi lớn đặt ra không chỉ là “Vinaconex sẽ xây gì tiếp theo?”, mà là “Vinaconex sẽ chia gì cho cổ đông và giữ lại bao nhiêu để đi xa hơn?”.
Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với gần 13.000 nhân lực. Nhiều hạng mục như tuyến giao thông kết nối, đường băng, nhà ga và đài kiểm soát không lưu đều vượt tiến độ.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang được nghiên cứu với điểm đầu đặt tại ga Thủ Thiêm, điểm cuối tại sân bay Long Thành.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị Quốc hội và Chính phủ xem xét đầu tư dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay lớn nhất Việt Nam.
