Sau 2 thập kỷ kể từ khi ý tưởng xây dựng sân bay quốc tế tại Hải Dương với công suất vượt xa sân bay quốc tế Nội Bài được đề xuất, khu vực này hiện vẫn là những cánh đồng ruộng rộng lớn.
Được biết, tất cả gỗ được sử dụng đều có nguồn gốc trong bán kính 482km quanh nhà ga sân bay.
Việc đưa sân bay duy nhất của tỉnh đông dân thành sân bay quốc tế nằm trong quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Tỉnh này đã yêu cầu địa phương tiến hành tổ chức trưng cầu lấy ý kiến nhân dân về đề xuất đầu tư và nâng cấp Tượng đài Dũng sĩ Điện Ngọc với nguồn vốn 88,5 tỷ đồng.
Việc kết nối 2 sân bay lớn nhất cả nước là vô cùng quan trọng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không tới TP. HCM cũng như khu vực miền Nam Việt Nam.
Một sân bay quốc tế của Hungary đã phải tạm thời đóng cửa, do đường băng bị hư hại nghiêm trọng.
Thành phố cảng Hàn Quốc với sân bay quốc tế bận rộn bậc nhất châu Á được nâng tầm thành trung tâm giải trí với khu nghỉ dưỡng - sòng bạc tích hợp Mohegan Inspire.
Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam về việc phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, công suất phục vụ của sân bay Cát Bi dự kiến nâng lên 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2030.
Báo cáo dữ liệu bất động sản những tháng đầu năm 2024 cho thấy, mức độ quan tâm khu vực này đã tăng rõ rệt so với hai đô thị lớn nhất cả nước.
Địa phương này có lợi thế về vị trí địa lý, gần cảng Cái Mép-Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành. Lợi thế này sẽ càng được nhân lên nhiều lần sau khi các dự án hạ tầng liên kết vùng được hoàn thành.
