Dự án hoành tráng nâng cấp sân bay Quốc tế Wattay là một phần trong mối quan hệ hợp tác lâu đời giữa Lào và Nhật Bản, dự kiến công trình này sẽ hoàn thành sau chưa đầy 2 năm nữa.
Một trong những lý do khiến sân bay này không thể tiếp tục mở rộng là do bị bao quanh bởi các tuyến cao tốc lớn và khu dân cư đông đúc.
Không chỉ tạo trục giao thông xuyên suốt từ biên giới tới biển, tuyến cao tốc này còn trở thành tuyến đường đặc biệt nhất Việt Nam khi lần đầu tiên kết nối đồng bộ 3 sân bay quốc tế, 3 khu kinh tế và 3 cửa khẩu quốc tế trọng điểm phía Bắc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt và tiếp nhận đề xuất quy hoạch đối với hai sân bay quốc tế theo định hướng phát triển đến năm 2050 với việc mở rộng mạnh về hạ tầng, công suất và quy mô khai thác, phục vụ chiến lược tăng tốc mạng lưới hàng không quốc gia.
Doanh nghiệp này đứng sau hàng loạt dự án du lịch, tâm linh như Tràng An, Bái Đính, Tam Chúc...
Theo quy hoạch, sân bay này sẽ có thêm đường băng thứ 2, đến năm 2050 công suất lên khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Sân bay này có quy mô khoảng 1.500ha, công suất dự kiến 30-50 triệu khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế và phát triển theo mô hình đô thị sân bay.
Hà Nội định hướng xây dựng sân bay thứ hai ở phía Nam Thủ đô, gắn với mô hình đô thị sân bay và cực tăng trưởng logistics - công nghiệp công nghệ cao.
Dự kiến trong tương lai, thành phố này sẽ phát triển hệ thống hạ tầng quy mô lớn với hai cảng hàng không quốc tế và mạng lưới cảng biển hiện đại.
Theo kế hoạch, sân bay này sẽ mở cửa trở lại từ 15/8 tới đây.
