Tỉnh nhỏ nhất Việt Nam ra chỉ đạo mới về dự án sân bay quốc tế gần 30.000 tỷ
Tỉnh này mới đây đã có công văn về việc phối phối hợp triển khai các thủ tục liên quan, phục vụ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Tỉnh này mới đây đã có công văn về việc phối phối hợp triển khai các thủ tục liên quan, phục vụ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Năm 2024, địa phương này chính thức gia nhập nhóm 5 tỉnh, thành phố có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước, cùng với TP. HCM, Hà Nội, Bình Dương và Đồng Nai.
ACV sẽ thực hiện 3 dự án đầu tư, cải tạo trong sân bay quốc tế này.
Dự án có quy mô khoảng 143,86ha, hướng tới mục tiêu phát triển khu đô thị - dịch vụ đồng bộ, hiện đại, phục vụ nhu cầu đầu tư và phát triển của địa phương.
Dù là sân bay mới nhất và đắt đỏ nhất nước này, đến nay vẫn chưa ai biết được khi nào nó sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Định hướng đến năm 2050, cảng hàng không này sẽ giữ nguyên cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II nhưng mở rộng quy mô khai thác. Công suất dự kiến đạt 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo doanh nghiệp, sự cần thiết của việc phát triển cảng nước sâu, sân bay quốc tế để đáp ứng nhu cầu di chuyển của nhà đầu tư.
Sân bay quốc tế này có diện tích dự kiến hơn 497ha, được thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4E và sân bay quân sự cấp I.
Sân bay quốc tế thứ 2 của thành phố sẽ nằm trong khu kinh tế ven biển phía Nam.
Sau 2 thập kỷ kể từ khi ý tưởng xây dựng sân bay quốc tế tại Hải Dương với công suất vượt xa sân bay quốc tế Nội Bài được đề xuất, khu vực này hiện vẫn là những cánh đồng ruộng rộng lớn.