Đầu cắt của Linghang được trang bị 480 đĩa thép cường lực có khả năng nghiền nát đất sét, cát và các khối đá bazan còn sót lại ở khu vực cửa sông Dương Tử.
Với đường kính đào hơn 16m, cỗ máy TBM do Trung Quốc tự phát triển sẽ đảm nhận phần thi công trọng yếu của hầm vượt sông Dương Tử, dự án được kỳ vọng thúc đẩy kết nối giao thông tại vùng kinh tế trọng điểm.
Tập đoàn Strabag SE (Áo) được chọn làm nhà thầu thiết kế - thi công, trong khi công ty kỹ thuật Hatch Mott MacDonald Ltd. đảm nhận vai trò giám sát kỹ thuật và quản lý.
Theo CRCHI, các máy TBM này được thiết kế riêng để đáp ứng điều kiện địa chất phức tạp của dự án, bao gồm nền đá cứng, chiều dài đào lớn và nhiều đứt gãy địa chất.
Các máy TBM sẽ góp phần hoàn thiện tuyến Suburban Rail Loop, qua đó giúp giảm lượng xe lưu thông trên các tuyến đường địa phương và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển cho hành khách cũng như người tham gia giao thông.
