Việc hoàn thành chặng đào hầm đầu tiên trên tuyến metro số 4 cho thấy những bước tiến trong chương trình mở rộng giao thông đường sắt của Ai Cập.
Với chiều dài 17,6 km và công suất phục vụ dự kiến 630.000 lượt khách mỗi ngày, tuyến số 19-Celeste được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông giữa hai đô thị.
Hai cỗ máy có cùng quy mô, mỗi chiếc đường kính khoảng 16m và nặng khoảng 5.000 tấn, nên yêu cầu về độ chính xác cực kỳ cao.
Đoạn tuyến do Hebe Camargo thi công là một phần trong dự án mở rộng tuyến Metro số 2 - Verde, giúp kết nối São Paulo với Guarulhos, thành phố lớn nằm về phía Đông Bắc của São Paulo.
Khi đi vào vận hành đầy đủ, MMSP được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ thành phố Valenzuela đến sân bay quốc tế Ninoy Aquino (NAIA) từ khoảng 1,5 giờ xuống còn 41 phút.
Việc đưa TBM Yuexi vào dự án được kỳ vọng giúp đẩy nhanh quá trình xây dựng đường hầm quy mô lớn, đồng thời nâng cao mức độ an toàn cho người lao động và giảm ảnh hưởng đến môi trường trong quá trình thi công.
Dù công tác đào đã hoàn thành khoảng 96%, dự án vẫn phải lắp đặt đường ray, hệ thống điện, tín hiệu và thiết bị an toàn trước khi vận hành.
Dự án hiện tạo việc làm cho hơn 2.000 người và sử dụng mạng lưới hơn 1.300 nhà cung cấp trực tiếp và gián tiếp, trong đó khoảng 80% là các doanh nghiệp địa phương.
Đây là một bước đột phá quan trọng trong lĩnh vực thiết bị kỹ thuật ngầm công nghệ cao của Trung Quốc, đồng thời là kết quả của mô hình hợp tác giữa doanh nghiệp, trường Đại học và các viện nghiên cứu.
Sau khi hoàn thành, đường hầm Polihali sẽ cho phép chuyển tải lượng nước lớn hơn đáng kể giữa hai hồ chứa. Đây là mục tiêu trọng tâm của toàn bộ dự án.
