Một trong những điểm đáng chú ý nhất trong đề xuất đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng - dự án có tổng mức đầu tư lên tới hơn 714.000 tỷ đồng là phương án tái định cư được thiết kế theo hướng linh hoạt, đa dạng lựa chọn cho người dân trong vùng ảnh hưởng.
Liên danh Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát đề xuất đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô hơn 714.000 tỷ đồng theo hình thức BT, với quỹ đất đối ứng trên 5.000ha trải rộng nhiều khu vực tại Hà Nội.
Từ những kinh nghiệm quốc tế, chuyên gia cho rằng Việt Nam không nhất thiết phải đi theo mô hình của Trung Quốc hay Nhật Bản, mà cần xây dựng chiến lược riêng phù hợp với điều kiện trong nước cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tại cuộc họp ĐHĐCĐ vừa diễn ra, Chủ tịch HAGL Agrico Trần Bá Dương dự báo doanh nghiệp cần tối thiểu 3-4 năm để xử lý toàn bộ khoản lỗ lũy kế hơn 10.000 tỷ đồng.
Doanh nghiệp tư nhân bắt đầu tham gia sâu vào siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, mở ra kỳ vọng làm chủ công nghệ trong dự án 67 tỷ USD.
Theo GS. TS Bùi Xuân Phong, bước vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Hòa Phát, THACO hay các doanh nghiệp tư nhân phải chấp nhận đánh đổi một phần lợi ích để tham gia.
Lãnh đạo Hòa Phát (HPG) đã có những chia sẻ thẳng thắn về kế hoạch bán hàng với các đối tác như Vingroup, THACO.
Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch THACO cho biết đây là tuyến đường sắt ngầm có độ sâu lớn nhất tại TP. HCM.
Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm gây chú ý với độ sâu kỷ lục, lần đầu áp dụng công nghệ khoan hầm hiện đại để vượt sông Sài Gòn.
Loạt dự án quy mô lớn không chỉ gia tăng năng lực kết nối mà còn góp phần định hình diện mạo đô thị hiện đại trong tương lai.
