Nhiều thành phố ven biển trên thế giới, đặc biệt tại Đông Nam Á, đang đối mặt với nguy cơ ngập lụt ngày càng nghiêm trọng khi cùng lúc chịu tác động của hai hiện tượng: nước biển dâng do biến đổi khí hậu và sụt lún mặt đất do hoạt động của con người.
Tỉnh đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030 vừa đề xuất đầu tư tuyến cao tốc CT11 giai đoạn 1 với vốn hơn 11.500 tỷ đồng.
Thành phố định hướng theo mô hình đô thị sân bay với tầm nhìn phát triển 100 năm, đặt mục tiêu đến năm 2065 trở thành thành phố kết nối toàn cầu, quy mô GRDP đạt khoảng 600 tỷ USD.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống đô thị và nông thôn đến năm 2050, xác định rõ định hướng phát triển của 7 đô thị trung tâm quốc gia.
Theo dự báo của Xinhua, hệ thống đường sắt có thể phục vụ khoảng 36 triệu hành khách vào năm 2030.
Trong khi nhiều thành phố châu Á cải thiện vị trí nhờ hệ thống y tế được nâng cấp, xung đột tại Trung Đông lại kéo tụt điểm số của hàng loạt đô thị trong khu vực.
Rất hiếm nơi trên thế giới hội tụ cùng lúc nhiều điều kiện khắc nghiệt đến mức buộc ngành hàng không phải thay đổi cả cách thiết kế một sân bay.
Dự án trị giá gần 20 tỷ USD được xem là bước đi mới nhất trong nỗ lực đưa Johor (Malaysia) trở thành trung tâm công nghệ của khu vực.
Con người vẫn đang tìm cách bám trụ bất chấp các cột mốc nhiệt độ liên tục bị xô đổ.
Copenhagen tiếp tục được vinh danh là thành phố hạnh phúc nhất thế giới năm 2026, trong bối cảnh các đô thị châu Âu gần như áp đảo bảng xếp hạng nhờ chất lượng sống cao, hệ thống phúc lợi hoàn thiện và môi trường sống bền vững.
