Theo TS Phạm Viết Thuận, TP.HCM đang đối mặt hàng loạt rào cản về hạ tầng, nguồn điện, vốn đầu tư và hành lang pháp lý, với tổng nhu cầu nguồn lực có thể vượt 10 tỷ USD.
V-Green được Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng thành lập vào năm 2024, hiện có vốn điều lệ 6.500 tỷ đồng.
Cú bắt tay giữa BYD Auto Việt Nam và FUTA EV Power đánh dấu bước ngoặt mới. Động thái này hứa hẹn giải quyết triệt để rào cản hạ tầng trạm sạc cho người dùng xe điện.
Giữa “ma trận” trạm sạc phân mảnh khiến người dùng phải quản lý nhiều ứng dụng, VETC Trạm sạc nổi lên như một lời giải chiến lược. Với hệ sinh thái gần 5 triệu người dùng (phục vụ 75% thị phần thu phí không dừng), VETC hợp nhất các mạng lưới trạm sạc vào một nền tảng duy nhất, mang đến hành trình sạc liền mạch cho chủ xe, đồng thời tạo đòn bẩy tăng...
Ứng dụng VETC Trạm sạc vừa ra mắt ngày 15/6 giúp chủ xe điện thoát cảnh tải hàng loạt phần mềm. Một nền tảng duy nhất nay đã liên thông 250 trạm sạc, gỡ rối bài toán thanh toán phân mảnh.
UBND TP. Hà Nội đề xuất sử dụng ngân sách thành phố để hỗ trợ triển khai dự án bãi đỗ xe, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật trên quỹ đất dọc Vành đai 1 với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 2.921 tỷ đồng.
Grab đang đặt mục tiêu phủ 6.000 trạm sạc xe điện đến năm 2027.
Trong bối cảnh Green SM mở rộng thị phần nhờ lợi thế hệ sinh thái xe điện, kế hoạch xây dựng trạm sạc dùng chung cho thấy Grab đang tìm cách tham gia cuộc chơi hạ tầng năng lượng - lĩnh vực vốn được xem là thành trì của V-Green.
Trong bối cảnh Green SM mở rộng thị phần nhờ lợi thế hệ sinh thái xe điện, kế hoạch xây dựng 6.000 trạm sạc dùng chung đến năm 2027 cho thấy Grab đang tìm cách tham gia cuộc chơi hạ tầng năng lượng - lĩnh vực vốn được xem là thành trì của V-Green.
Không chỉ phát triển hạ tầng sạc điện, nhiều doanh nghiệp cũng đang nghiên cứu triển khai các mô hình cung cấp năng lượng sạch tại trạm dừng nghỉ.
