TP. HCM dự chi hơn 1.800 tỷ bồi thường giải phóng mặt bằng cho tuyến metro số 2
Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2027.
Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2027.
Đoạn tuyến do Hebe Camargo thi công là một phần trong dự án mở rộng tuyến Metro số 2 - Verde, giúp kết nối São Paulo với Guarulhos, thành phố lớn nằm về phía Đông Bắc của São Paulo.
Việc điều chỉnh giao thông không chỉ phục vụ thi công metro mà còn nhằm hạn chế ùn tắc, bảo đảm lưu thông tại khu vực cửa ngõ sân bay.
Cả 5 tuyến đường sắt sẽ được triển khai đồng thời và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Công ty này đang “chạy đua” thủ tục, đặt mốc khởi công metro Bến Thành – Thủ Thiêm tháng 2 này.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đề xuất sử dụng công nghệ tàu tự động, hệ thống soát vé tự động đa phương thức; hệ thống cấp điện, tín hiệu và phương tiện phù hợp với chuẩn quốc tế, đảm bảo khả năng vận hành liên thông giữa các tuyến.
Vừa qua, THACO đã đề xuất đầu tư tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành) với vốn đầu tư khoảng 2 tỷ USD và tuyến đường sắt Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành với số vốn gần 3,4 tỷ USD.
Các dự án bao gồm tuyến Metro số 2 ((Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) và 6 cây cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Giải phóng mặt bằng đã hoàn tất 100%, và hạ tầng kỹ thuật tại 12 nhà ga đang được hoàn thiện, dự kiến sớm hoàn thành trong năm 2025.
TP. HCM đánh giá đây là định hướng phù hợp với tinh thần Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, đồng thời đáp ứng quy hoạch và kế hoạch phát triển hệ thống đường sắt của thành phố