Tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển trước những biến động về giá cước
Cục Hàng hải đã giao các cảng vụ hàng hải phối hợp với các chi cục hàng hải làm việc với các doanh nghiệp vận tải biển trước biến động cước vận chuyển.
Vận tải biển
Cơ hội từ giá cước vận tải biển tăng vọt
(ĐTCK) Căng thẳng tại Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển toàn cầu gần đây tăng phi mã, các tàu vận chuyển của Việt Nam chủ yếu di chuyển trong Nội Á vẫn được hưởng lợi.
Bloomberg: Không phải Biển Đỏ hay các kênh đào nổi tiếng, đây mới là tuyến vận tải biển lớn nhất thế giới
Cách Suez và Panama hàng nghìn km, nhiều tuyến đường thủy vận chuyển quan trọng đang rất dễ bị ảnh hưởng bởi những sự cố có thể làm đảo lộn chuỗi cung ứng.
Cước vận tải biển tăng dựng đứng, doanh nghiệp như ‘ngồi trên đống lửa’
Giá cước vận tải biển tăng dựng đứng, thời gian giao hàng bị chậm khiến nhiều doanh nghiệp lo lắng. Có đơn hàng, doanh nghiệp phải chuyển sang đường hàng không.
Giá cước container có thể kéo dài đà tăng trong quý II và III
Nếu tình trạng căng thẳng tại Biển Đỏ chưa được giải quyết và kéo dài, những tác động lên ngành vận tải biển có thể thậm chí còn lớn hơn rất nhiều trong quý II và III, bởi đây là những quý cao điểm. Quý II là cao điểm nhập nguyên liệu còn quý III-IV là cao điểm của xuất khẩu hàng hoá.
Khả năng các hãng vận tải biển sẽ gặp khó khăn hơn trong năm 2024
Riêng "gã khổng lồ" vận tải biển Maersk của Đan Mạch, vốn chuyên chở 90% khối lượng thương mại toàn cầu, phải đối mặt với khả năng gián đoạn hoạt động từ các cuộc xung đột đang diễn ra trên thế giới.
Cước vận tải biển tăng nóng theo căng thẳng Biển Đỏ
Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình; kéo theo hệ luỵ là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Điều này đang có những tác động không nhỏ tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Dự án 'siêu cảng' cảng nước sâu lớn nhất miền Tây khởi động vốn 50.000 tỷ có gì đặc biệt?
Sau khi hoàn thành, cảng Trần Đề sẽ là cảng cửa ngõ của ĐBSCL, tháo gỡ 'nút thắt' trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh trong vùng.
‘Ông lớn’ hàng hải ước lãi đạt 2.084 tỷ đồng
Ngày 4/1, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC - Mã: MVN) đã tổ chức báo cáo tổng kết năm 2023 và nhiệm vụ năm 2024.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam ước doanh thu 2023 gần 18,000 tỷ, vượt kế hoạch 4%
Theo báo cáo tổng kết của VIMC năm 2023, sản lượng vận tải biển toàn Tổng công ty ước đạt 20.6 triệu tấn, sản lượng hàng thông qua cảng là 113.5 triệu tấn, mang lại doanh thu 17,964 tỷ đồng, vượt 4% kế hoạch.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX