Dù được khởi công từ năm 2017 và dự kiến hoàn thành vào năm 2018 nhưng cho đến thời điểm hiện tại, sau 7 năm, dự án này vẫn đang ngổn ngang do chưa giải tỏa được mặt bằng.
Tuyến đường có chiều dài 42km và nằm giữa nằm giữa Vành đai 3 và Vành đai 4 của Thủ đô Hà Nội.
Trên thực tế Vành đai 3, đoạn từ Phạm Văn Đồng - Pháp Vân đã không còn là đường bao đi tránh đô thị trung tâm như thiết kế ban đầu nữa. Hà Nội cần xem xét tổ chức lại đoạn tuyến này, giảm tốc độ tối đa, mở thêm làn lưu thông.
Mới đây, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã đề xuất phương án xây dựng cầu cạn chạy dọc quốc lộ 51 đoạn nối từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11.
Trong giai đoạn 2023 – 2028, đường vành đai 3 qua huyện Đông Anh sẽ được triển khai, giúp khép kín vành đai 3, nhiều khu đô thị, dự án lớn mọc lên.
Nút giao Tân Vạn có tổng chiều dài 2,4 km, là một trong những hạng mục khó thực hiện nhất của dự án đường Vành đai 3 TP HCM.
Dự án King Bay là một trong những khu đô thị lớn nằm ngay cạnh tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM.
Cây cầu có chiều dài 2,9km với tổng vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng sẽ được khởi công trong năm 2024.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có văn bản kiến nghị lãnh đạo Chính phủ tháo gỡ khó khăn về cát san lấp phục vụ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
Bên cạnh các đường Vành đai 2, 3 đang có những chuyển biến tích cực, nếu những kiến nghị liên quan đường Vành đai 4 được chấp thuận, TP HCM cùng nhiều địa phương sẽ phát triển nhanh hơn
