Sau nhiều thập kỷ tăng trưởng ì ạch, Thái Lan đang bị Việt Nam - một đối thủ lớn trong khu vực ASEAN vượt mặt trên hầu hết các chỉ số kinh tế.
Dù mang về hơn một tỷ USD mỗi năm và giữ vị thế xuất khẩu hàng đầu thế giới, ngành hàng được ví như “vàng trắng” của Việt Nam đang đối mặt áp lực giảm giá, phụ thuộc thị trường và yêu cầu truy xuất nguồn gốc ngày càng khắt khe.
Dòng du khách Trung Quốc đang gia tăng mạnh mẽ, giúp Việt Nam khép lại năm 2025 với kỷ lục mới về lượng khách quốc tế, đồng thời lần đầu vượt Thái Lan để trở thành điểm đến hàng đầu của du khách Trung Quốc tại Đông Nam Á.
Nhiều hạng mục thuộc dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn sau thời gian dài khởi công hiện nay đã dần thành hình rõ nét.
Năm 2025, xuất khẩu tôm Việt Nam ghi nhận cột mốc lịch sử khi tổng kim ngạch đạt 4,6 tỷ USD, tăng 19% so với năm 2024 – mức cao nhất từ trước tới nay, theo số liệu của Hải quan Việt Nam.
Hải Sư Vàng có thể là phát hiện mỏ dầu lớn thứ ba tại Đông Nam Á kể từ năm 2000 và có khả năng trở thành phát hiện lớn nhất khu vực trong vòng 20 năm qua.
Việc Indonesia duy trì mức chi phí sinh hoạt thấp mang lại lợi thế nhất định trong việc thu hút lao động, chuyên gia nước ngoài, nhà đầu tư cũng như nhóm người tìm kiếm môi trường sống tiết kiệm.
Sau cuộc hội đàm sáng nay (29/1), Chủ tịch nước Lương Cường và Chủ tịch Hội đồng châu Âu António Costa chủ trì gặp gỡ báo chí, thông báo về kết quả hội đàm; công bố Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU) nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược toàn diện.
Chính phủ vừa ban hành chỉ đạo mới nhằm siết tiến độ, tháo gỡ vướng mắc và bảo đảm Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành - công trình hạ tầng hàng không trị giá 16 tỷ USD hoàn thành đúng kế hoạch.
Khi sân bay Long Thành chuẩn bị vận hành, TP. HCM đang tăng tốc xây dựng một trục đường sắt liên hoàn, biến kết nối giữa hai sân bay lớn nhất phía Nam thành một hành lang vận tải hiện đại, ổn định và ít phụ thuộc vào đường bộ.
