Các công trình phụ trợ tại dự án lên đời sân bay duy nhất Việt Nam chỉ khai thác 1 chặng đang vượt kế hoạch
Sân bay này hiện đang bước vào cuộc nâng cấp toàn diện, với nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ.
Sân bay này hiện đang bước vào cuộc nâng cấp toàn diện, với nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam có đường bay trực tiếp tới Hà Lan, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế.
Việc đưa vào khai thác tạm các nút giao then chốt của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giải bài toán đi lại dịp Tết, mà còn mở thông trục kết nối chiến lược giữa đô thị, sân bay Long Thành và cụm cảng biển Đông Nam Bộ.
Động thái này đánh dấu bước mở rộng đáng kể của doanh nghiệp Trung Đông ra ngoài khu vực Vùng Vịnh.
Việc quy hoạch sân bay này được xem là bước khởi động chiến lược góp phần định hình tương lai phát triển của TP cũng như cả vùng kinh tế phía Nam.
Thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam đang rời giai đoạn tăng trưởng dàn trải, bước vào chu kỳ mới được dẫn dắt bởi những lực đẩy chọn lọc, gắn chặt với công nghệ, logistics và hạ tầng số.
Quảng Ninh đang chuẩn bị cho dự án hạ tầng đặc biệt - hầm đường bộ xuyên vịnh quy mô 6 làn xe, vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, thiết kế chịu được động đất 6 độ Richter, hứa hẹn tạo bước ngoặt kết nối và phát triển đô thị ven biển.
Giữa mảnh đất Cố đô Ninh Bình, nơi nghề đá đã ăn sâu vào ký ức hàng thế kỷ của người dân, một công trình phi thường còn vang vọng cả những giá trị tinh thần lẫn kỹ thuật truyền thống: Một dinh thự đá ba tầng rộng lớn, được dựng toàn bộ bằng đá xanh không sử dụng hồ vữa hay bê tông, đã hoàn thành sau hơn một thập kỷ rưỡi miệt mài thi công.
Cảng biển Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, tiến dần đến việc đi vào phát triển và trở thành cực tăng trưởng mới của miền Trung.
Không còn độc tôn, Landmark 81 sắp nhường ngôi khi hai siêu tháp cao tới 530m chuẩn bị xuất hiện tại Hà Nội và TP. HCM, với tổng vốn đầu tư hơn 5,4 tỷ USD.