Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321, tiếp tục bổ sung đội bay trong bối cảnh hãng đang từng bước nâng cao nguồn lực vận hành và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới.
Giá nhiên liệu tăng mạnh khiến chi phí đội lên tới 30–35%, mỗi tàu bay của Vietravel Airlines phải gánh thêm khoảng 20 tỷ đồng/tháng. Doanh nghiệp cho biết nhiều chuyến bay hiện chỉ xấp xỉ hòa vốn, thậm chí càng bay càng lỗ.
Cả năm 2025, lợi nhuận Vietravel chỉ đạt vỏn vẹn 618 triệu đồng, giảm tới 99% so với năm trước.
Trong năm 2025, doanh nghiệp này đón thêm một số khách hàng mới như Sun Phú Quốc Airways và United Airlines, tuy nhiên vẫn không đủ bù đắp nguồn thu sụt giảm do Vietjet.
Vietravel Airlines dự kiến đổi tên trong quý II/2026, nhằm phù hợp chiến lược phát triển giai đoạn tới. Cái tên gắn với thương hiệu Vietravel sẽ chính thức kết thúc vai trò "định vị thương hiệu bay" sau 6 năm.
Crystal Bay Airlines đi theo mô hình doanh nghiệp du lịch - nghỉ dưỡng thành lập hãng hàng không nhằm hoàn thiện chuỗi giá trị, tương tự Vietravel trước đây.
Việc mở rộng hạ tầng sân bay và sự gia tăng nguồn cung tàu bay được đánh giá sẽ giúp nâng cao năng lực của các hãng hàng không Việt Nam.
Làn sóng sân bay mới đang mở ra dư địa để các hãng bay nhỏ từng bước thay đổi cục diện cạnh tranh thị phần.
Còn 2 tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán 2026 nhưng nhiều chặng bay trọng điểm bắt đầu khan chỗ.
Mới đây, Vietravel đã thông qua nghị quyết thoái toàn bộ hơn 18,46 triệu cổ phần đang sở hữu tại Vietravel Airlines.
