Vietravel Airlines vừa được cấp lại giấy phép kinh doanh, vốn điều lệ ở mức 2.250 tỷ đồng
Thông tin mới cũng hé lộ cơ cấu cổ đông của doanh nghiệp này.
Thông tin mới cũng hé lộ cơ cấu cổ đông của doanh nghiệp này.
ACV đề xuất lộ trình 3 giai đoạn chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, đồng thời kiến nghị cơ chế đặc thù cho phép vừa khai thác vừa hoàn thiện sân bay.
Vietravel Airlines muốn nâng quy mô đội bay từ 5 tàu bay hiện nay lên 12 tàu vào cuối năm 2026.
Việc các hãng bay chủ động xây dựng kế hoạch hoạt động được xem là tín hiệu tích cực, cho thấy công tác chuẩn bị vận hành tại dự án sân bay trọng điểm quốc gia đang ngày càng được hoàn thiện.
Việc bổ sung tàu bay được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu đi lại đang tăng cao.
Hãng hàng không này cũng dự kiến tăng vốn đầu tư để đáp ứng nhu cầu phát triển đội tàu trong tương lai.
Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321, tiếp tục bổ sung đội bay trong bối cảnh hãng đang từng bước nâng cao nguồn lực vận hành và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới.
Giá nhiên liệu tăng mạnh khiến chi phí đội lên tới 30–35%, mỗi tàu bay của Vietravel Airlines phải gánh thêm khoảng 20 tỷ đồng/tháng. Doanh nghiệp cho biết nhiều chuyến bay hiện chỉ xấp xỉ hòa vốn, thậm chí càng bay càng lỗ.
Cả năm 2025, lợi nhuận Vietravel chỉ đạt vỏn vẹn 618 triệu đồng, giảm tới 99% so với năm trước.
Trong năm 2025, doanh nghiệp này đón thêm một số khách hàng mới như Sun Phú Quốc Airways và United Airlines, tuy nhiên vẫn không đủ bù đắp nguồn thu sụt giảm do Vietjet.