Trước đó, liên danh Trung Quốc - Việt Nam đã được chỉ định tham gia gói thầu EPC tại dự án metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc, song thiếu vắng Vinaconex (VCG) dù doanh nghiệp này từng tham gia nghiên cứu.
Mới đây, doanh nghiệp đã công bố kế hoạch tuyển dụng tới 25.000 nhân sự để phục vụ hai dự án lớn là tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.
Viwaseen muốn chào bán riêng lẻ 91 triệu cổ phiếu với mức giá thấp hơn 70% giá thị trường.
Đề án mới tập trung hoàn thiện bộ máy, phát triển nguồn nhân lực và đầu tư hạ tầng kỹ thuật, qua đó tạo nền tảng để Việt Nam từng bước triển khai các dự án điện hạt nhân quy mô hàng chục tỷ USD.
Theo báo cáo phân tích mới đây của Mirae Asset, Vinaconex đang sở hữu khối lượng backlog lên tới hơn 28.800 tỷ đồng.
Tại Đại hội cổ đông sắp tới, Vinaconex sẽ trình nhiều nội dung quan trọng như mục tiêu kinh doanh, chia cổ tức, bầu một số lãnh đạo mới.
Trong vòng 1 tháng qua, cổ phiếu của Viwaseen đã tăng gấp 3 lần.
Hợp tác đường sắt Việt Nam – Trung Quốc đang bước vào giai đoạn then chốt, với hàng loạt dự án tỷ USD được thúc đẩy, kéo theo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước.
Vinaconex sẽ trình ĐHĐCĐ thường niên 2026 việc chuyển đổi mô hình quản trị sang 2 người đại diện pháp luật song song với việc thay đổi nhân sự cấp cao.
Bà Nguyễn Thị Quỳnh Trang rời ghế Tổng Giám đốc VIWASEEN chỉ sau 3 tháng nhận chức.
