Trung Quốc vừa đưa một trong những hạ tầng nghiên cứu biển tham vọng nhất của nước này vào giai đoạn xây dựng: một “đảo nhân tạo nổi” có kích thước tiệm cận tàu sân bay, có thể tự di chuyển và duy trì hoạt động dài ngày giữa đại dương.
Sydney ngày 25/10 chính thức đưa sân bay quốc tế mới vào phục vụ hành khách, đánh dấu lần đầu tiên sau hơn nửa thế kỷ nước này chính thức khai trương một sân bay lớn mới.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 10% mỗi năm, Việt Nam cần nguồn vốn đầu tư khổng lồ. TS. Cấn Văn Lực đã đưa ra những tính toán đáng chú ý.
Tăng trưởng kinh tế quý III/2026 của địa phương này đạt 13,96%, đứng thứ 2 cả nước. Tỉnh còn ghi nhận xuất siêu gần 8,7 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm.
Giá nhà đất suy giảm, khả năng tiêu thụ bất động sản suy yếu và tín dụng bị siết chặt khiến chủ đầu tư Nakheel đối mặt với áp lực tài chính ngày càng lớn.
Dòng vốn sẽ tập trung vào các lĩnh vực logistics, năng lượng và hạ tầng.
Trong hai ngày 19-20/10, Bộ Cảng biển và Sân bay, Anac cùng cơ quan phụ trách Chương trình Đối tác đầu tư thuộc Phủ Tổng thống Brazil sẽ tổ chức các buổi giới thiệu dự án cho nhà đầu tư tiềm năng.
Dưới đáy biển Baltic, một trong những công trình giao thông phức tạp nhất châu Âu đang bước vào giai đoạn lắp đặt thực địa. Tuyến hầm Fehmarnbelt nối đảo Lolland của Đan Mạch với đảo Fehmarn của Đức dài khoảng 18km, được thiết kế cho cả ô tô và tàu hỏa, và sẽ trở thành đường hầm chìm dài nhất thế giới khi hoàn thành.
Không chỉ gây chú ý bởi quy mô hàng chục nghìn chỗ ngồi, sân còn trở thành biểu tượng kiến trúc của thành phố nhờ mái vòm thép khổng lồ cao hơn 100m bắc qua toàn bộ công trình.
Với sức chứa 20.000 chỗ ngồi và thiết kế hiện đại, công trình có thể tạo điều kiện để thành phố tổ chức các sự kiện thể thao trong nước và quốc tế có quy mô lớn hơn, đồng thời trở thành một điểm nhấn mới của toàn khu vực.
