Dự án thành phần 3 - Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội vừa được Chính phủ điểm tên trong nhóm đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.
Dự án thành phần 3 - Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội vừa được Chính phủ điểm tên trong nhóm đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.
Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang có sự phân hóa tiến độ rõ rệt, khi các tuyến song hành tăng tốc nhưng hợp phần cao tốc PPP vẫn triển khai chậm.
Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài khoảng 349 km, tổng vốn sơ bộ 288.268 tỷ đồng, đi qua 7 tỉnh, thành phố, mở ra một trục giao thông chiến lược và không gian phát triển mới cho cả vùng.
Theo tờ trình của Chính phủ, chiều dài toàn tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương: TP Hà Nội, tỉnh Ninh Bình, tỉnh Hưng Yên, TP Hải Phòng, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Phú Thọ.
Chính phủ đề xuất đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng vốn gần 288.300 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Theo đề xuất, dự án có chiều dài khoảng 55km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100-120km/h.
Chính phủ đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô thành dự án độc lập, đồng thời lựa chọn đầu tư công thay vì PPP nhằm đẩy nhanh tiến độ và nâng cao hiệu quả triển khai.
Để triển khai đoạn Vành đai 5 - Vùng Thủ đô đi qua địa bàn, địa phương này dự kiến bố trí gần 13.000 tỷ đồng từ ngân sách để triển khai dự án, tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng đường song hành.
Tuyến đường qua địa bàn tỉnh dài khoảng 85km, gồm 2 dự án thành phần.
