Quy hoạch chung xã Ứng Hòa đang nghiên cứu bố trí Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô, kết nối với các tuyến cao tốc, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao, mở ra định hướng phát triển đô thị sân bay tại phía Nam Hà Nội.
Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 định hình 3 vùng phát triển, quy hoạch 66 khu công nghiệp cùng mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng dư địa thu hút đầu tư và tạo động lực tăng trưởng sau hợp nhất.
Tuyến vành đai này được triển khai trong bối cảnh mạng lưới giao thông quanh Hà Nội đang hình thành nhiều lớp, từ các tuyến hướng tâm, cao tốc đến vành đai.
Dự án thành phần 3 - Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội vừa được Chính phủ điểm tên trong nhóm đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.
Dự án thành phần 3 - Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội vừa được Chính phủ điểm tên trong nhóm đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.
Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang có sự phân hóa tiến độ rõ rệt, khi các tuyến song hành tăng tốc nhưng hợp phần cao tốc PPP vẫn triển khai chậm.
Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài khoảng 349 km, tổng vốn sơ bộ 288.268 tỷ đồng, đi qua 7 tỉnh, thành phố, mở ra một trục giao thông chiến lược và không gian phát triển mới cho cả vùng.
Theo tờ trình của Chính phủ, chiều dài toàn tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương: TP Hà Nội, tỉnh Ninh Bình, tỉnh Hưng Yên, TP Hải Phòng, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Phú Thọ.
Chính phủ đề xuất đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng vốn gần 288.300 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Theo đề xuất, dự án có chiều dài khoảng 55km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100-120km/h.
