Chính phủ đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô thành dự án độc lập, đồng thời lựa chọn đầu tư công thay vì PPP nhằm đẩy nhanh tiến độ và nâng cao hiệu quả triển khai.
Để triển khai đoạn Vành đai 5 - Vùng Thủ đô đi qua địa bàn, địa phương này dự kiến bố trí gần 13.000 tỷ đồng từ ngân sách để triển khai dự án, tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng đường song hành.
Tuyến đường qua địa bàn tỉnh dài khoảng 85km, gồm 2 dự án thành phần.
Dự án vành đai này có tổng chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 tỉnh thành phố gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Bộ Xây dựng định hướng tuyến đường không chỉ kết nối giao thông mà còn tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics và các hành lang kinh tế mới của vùng.
Quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác định phát triển Vùng Thủ đô theo mô hình chùm đô thị hướng tâm, thay thế tư duy đô thị đơn cực. Định hướng này kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Tuyến đường quy mô khoảng 321km được kỳ vọng tạo động lực kết nối liên vùng và phát triển kinh tế khi đi vào khai thác.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị được huy động, dự án đang tăng tốc để hiện thực hóa một trong những mắt xích giao thông quan trọng nhất của vùng Thủ đô.
Theo TP. Hà Nội, đây là tuyến đường vành đai có định hướng phát triển đồng bộ với hệ thống đường sắt đô thị trong tương lai.
Sau hơn nửa năm triển khai, dự án cầu Hồng Hà trên tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang dần hiện rõ hình hài với hàng loạt trụ cầu mọc lên giữa sông Hồng và hai bên bờ.
