Đây là yêu cầu của Thường trực Chính phủ đặt ra cho TP. Hà Nội liên quan đến nội dung đề xuất làm sân bay thứ 2 vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Trong định hướng phát triển dài hạn, địa phương này sẽ hình thành mô hình chùm đô thị, đa trung tâm, kết nối chặt chẽ với vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo quyết định của TP. Hà Nội, dự án thành phần 1.1 thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được điều chỉnh thời gian thực hiện đến hết quý II/2026.
Dự án thành phần 3 đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh với 43 mũi thi công, vốn góp hoàn tất 100% và nhiều hạng mục cầu lớn đạt sản lượng hàng trăm tỷ đồng.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn qua Hưng Yên, đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Sân bay này sẽ được đầu tư xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới với đẳng cấp quốc tế.
HĐND thành phố sẽ xem xét, thống nhất báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao UBND thành phố Hà Nội là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 thuộc địa phận thành phố Hà Nội với đường Vành đai 5 trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Theo TP. Hà Nội, dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, thị trường bất động sản tại khu vực này đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, trong đó có phân khúc đất nền.
Với diện tích được quy hoạch, sân bay này dự kiến sẽ rộng hơn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, chỉ đứng sau sân bay lớn nhất Việt Nam là sân bay Long Thành.
