Đại diện PVOIL: Rủi ro không bán được xăng E10 là rất cao
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học đang được đặt lên bàn cân với nhiều kỳ vọng lẫn thách thức, đòi hỏi giải pháp phù hợp từ cả doanh nghiệp và Nhà nước.
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học đang được đặt lên bàn cân với nhiều kỳ vọng lẫn thách thức, đòi hỏi giải pháp phù hợp từ cả doanh nghiệp và Nhà nước.
Tháng 2/2025, giới chức Indonesia phanh phui một vụ tham nhũng lớn liên quan đến việc pha trộn xăng dầu trợ giá với nhiên liệu không trợ giá và gian lận nhập khẩu dầu thô.
Lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 đã chính thức khởi động với bước thí điểm tại 3 thành phố lớn từ ngày 1/8. Trong tiến trình này, Petrolimex và PV OIL đang đóng vai trò “mở đường”.
Tính đến cuối năm 2024, PV OIL có hệ thống phân phối phủ khắp 63 tỉnh thành với hơn 2.600 cửa hàng xăng dầu, trong đó 838 cửa hàng trực thuộc và khoảng 1.800 điểm là đại lý hoặc nhượng quyền thương mại.
Việt Nam sắp bước vào giai đoạn sử dụng đại trà xăng sinh học E10 từ năm 2026, trong đó Petrolimex tiên phong thí điểm tại TP. HCM từ tháng 8/2025. Đây là bước đệm hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Xăng dầu là mặt hàng thiết yếu không chỉ phục vụ sản xuất mà còn cho tiêu dùng hàng ngày của người dân và doanh nghiệp.
Bộ Tài chính cho rằng việc thực hiện giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu và mỡ nhờn năm 2026 như đã thực hiện trong giai đoạn năm 2022 - 2025 là một giải pháp cần thiết.
Với mục tiêu nâng cao an ninh năng lượng khu vực, BSR và Somvanchaleun đã nhất trí phối hợp chặt chẽ trong việc xuất khẩu xăng dầu, Jet A1 và LPG sang Lào.
Theo đại diện Bộ Công Thương, các đại lý và cửa hàng bán lẻ xăng dầu khi tham gia kinh doanh trên thị trường cần phải chấp nhận quy luật của thị trường, chịu sự điều tiết của thị trường (cung, cầu, giá cả).
Theo phản ánh của các doanh nghiệp (DN), giá xăng dầu thế giới tăng mạnh kéo theo tình trạng các doanh nghiệp đầu mối giảm mạnh chiết khấu xuống còn 100 - 200 đồng/lít, có ngày chiết khấu giảm còn 0 đồng, trong nhiều ngày qua khiến các DN bán lẻ lỗ nặng. Các DN kiến nghị Bộ Công Thương có giải pháp tránh tình trạng đóng cửa vì lỗ nặng.