Bộ Tài chính đề xuất kéo dài việc giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0% đến 30/6 năm nay, nhằm ổn định nguồn cung, giảm thiểu các tác động tiêu cực từ biến động giá năng lượng toàn cầu, hỗ trợ doanh nghiệp.
Tiêu thụ xăng dầu năm 2025 đạt khoảng 26,4 triệu m3/tấn, trong khi tồn kho chỉ quanh 1,7 triệu m3/tấn và đầu vào vẫn phụ thuộc lớn vào Kuwait qua tuyến Hormuz, cho thấy dự trữ lưu thông 20 ngày chỉ là lớp đệm vận hành ngắn hạn.
Chênh lệch giá xăng dầu khiến tình trạng thu gom, xuất lậu qua biên giới gia tăng. Bộ Công Thương yêu cầu siết quản lý, đảm bảo nguồn cung.
PVOIL hiện sở hữu mạng lưới 950 cửa hàng xăng dầu, nắm giữ 23% thị phần nội địa, chỉ xếp sau Petrolimex.
Việc eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa đang đẩy giá năng lượng tăng mạnh và làm rung chuyển kinh tế thế giới.
“Trong tháng 3, các thương nhân đầu mối đã nhập khẩu sản phẩm xăng dầu đạt 3,2 triệu m3 cùng với hàng tồn kho hiện tại (1,6 - 1,8 triệu m3) có thể đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho đến hết tháng 4/2026”, Thứ trưởng Bộ Công Thương thông tin.
Dù căng thẳng tại Trung Đông tạo áp lực lớn lên thị trường năng lượng, Bộ Công Thương cho biết nguồn cung xăng dầu trong nước vẫn được đảm bảo nhờ sản lượng và tồn kho duy trì ở mức cao, đủ đáp ứng nhu cầu đến hết tháng 4.
Cục Thống kê cho biết chỉ số giá tiêu dùng tháng 3/2026 tăng mạnh 1,23% so với tháng trước, chủ yếu do giá xăng dầu và vật liệu xây dựng leo thang, đưa mức tăng theo năm lên cao nhất trong 5 năm.
Nguồn cung xăng dầu Việt Nam vẫn được đảm bảo đến hết tháng 4 nhờ các kịch bản điều hành linh hoạt, bất chấp biến động địa chính trị tại Trung Đông.
Hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD được cho là đang hưởng “lợi nhuận bất ngờ” khi xung đột Trung Đông đẩy giá xăng dầu tăng mạnh, qua đó khiến xe điện trở nên hấp dẫn hơn với người tiêu dùng toàn cầu.
