Dự án thủ đô mới Nusantara được khởi động năm 2022 với mục tiêu giảm tình trạng tập trung phát triển quá mức tại đảo Java và thúc đẩy cân bằng giữa các vùng miền.
Theo tài liệu họp, công ty đặt mục lợi nhuận sau thuế đạt 250 tỷ, đồng thời trình cổ đông phương án đổi tên doanh nghiệp thành CTCP Tập đoàn FECON.
Thời gian tới, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án giao thông quy mô lớn, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD.
Coteccons, Đèo Cả và Vinaconex được dự báo hưởng lợi nhờ quy mô, vị thế thị trường và triển vọng tăng trưởng gắn với chu kỳ đầu tư hạ tầng.
Tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn tham gia phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm, cao tốc, kết nối giao thông thông minh và các dự án chỉnh trang đô thị tại Huế.
Tập đoàn Thái Bình Dương - doanh nghiệp xây dựng hạ tầng hàng đầu Trung Quốc đã trúng thầu và đang triển khai 3 dự án lớn tại Hà Nội (dự án xây dựng cầu Tứ Liên, dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi và dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 5 Văn Cao - Hoà Lạc).
Tập đoàn Đèo Cả và Geleximco vừa ký kết hợp tác chiến lược, hướng tới phát triển hạ tầng giao thông và đô thị với chuỗi dự án lớn, tổng mức đầu tư lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng.
Vinaconex (VCG) đang sở hữu backlog khoảng 27.000 tỷ đồng, đảm bảo nguồn công việc ổn định đến năm 2027.
Tại Việt Nam, tập đoàn đã có mặt từ năm 2019, với vốn điều lệ 500 triệu USD.
Becamex IDC (BCM) đã đề xuất đầu tư loạt tuyến đường sắt tại phía Nam nhằm giải quyết bài toán hạ tầng, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
