Hà Nội yêu cầu khẩn trương tháo gỡ các khó khăn liên quan đến đầu tư trạm sạc. Đồng thời các trạm sạc phải tuân theo quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia, không doanh nghiệp nào được độc quyền mà phải bảo đảm phục vụ cộng đồng.
Hà Nội cải tạo xe buýt, xe điện thành “văn phòng lưu động” đưa dịch vụ công về khu dân cư, giúp người dân dễ dàng làm thủ tục hành chính.
Chính thức triển khai thanh toán không tiếp xúc bằng thẻ Napas trên 30 tuyến với hơn 600 xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh từ ngày 16/9.
Sau một thời gian dài vắng khách, giảm sản lượng do nhiều nguyên nhân khách quan, trong ngày đầu nghỉ lễ dịp Quốc khánh 2/9 (sáng và trưa 30/8) xe buýt Hà Nội có rất đông khách xếp hàng đợi lên xe. Hình ảnh hiếm gặp trong nhiều năm trở lại đây.
Hà Nội đã điều chỉnh lộ trình nhiều tuyến xe buýt và tàu điện nhằm phục vụ người dân đến xem buổi sơ duyệt Lễ diễu binh, diễu hành.
Quyết định này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và du khách đi lại trong dịp lễ, đồng thời khuyến khích thói quen sử dụng giao thông công cộng để giảm ùn tắc và ô nhiễm.
Sáng 23/8, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cho biết, dịp đại lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, hành khách đi xe buýt và đường sắt đô thị (tàu điện) trên địa bàn thành phố sẽ được miễn phí.
Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi giao thông đô thị, góp phần xây dựng hình ảnh thành phố xanh, hiện đại và tiện nghi hơn.
Theo kế hoạch của UBND TP Huế, 100% xe buýt đầu tư mới từ năm 2025 phải chuyển qua sử dụng ô tô điện, năng lượng xanh. Trong khi đó, từ năm 2025 đến 2030, có 60% xe taxi và 30% xe khách theo hợp đồng đầu tư mới phải chuyển sang xe điện, cùng với đó là việc hoàn thiện hệ thống trạm sạc trên toàn thành phố.
Không còn là lý thuyết xa vời, hiện tại, gần như mọi xe mới bán ra tại Na Uy đều chạy bằng pin.
