Thiếu hàng trăm tài xế, hoạt động xe buýt của TPHCM có rối loạn?
TPHCM hiện còn thiếu 250 tài xế không đủ điều kiện để lái xe buýt trên 30 chỗ theo Luật Trật tự, An toàn Giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.
TPHCM hiện còn thiếu 250 tài xế không đủ điều kiện để lái xe buýt trên 30 chỗ theo Luật Trật tự, An toàn Giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.
Du khách sắp có thêm lựa chọn xe bus cho quãng đường gần 100km nối liền 2 di sản này.
Tuyến có cự ly 20,65km, vận hành với 11 xe buýt điện.
VinFast vừa bàn giao lô xe buýt điện có sức chứa tối đa 60 người cho các đơn vị vận tải. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình xanh hóa giao thông, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt điện tại Thủ đô vào năm 2035.
Theo Quyết định 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế/mới sử dụng điện và năng lượng xanh.
Doanh nghiệp này đã hoàn thành hơn 3,4 triệu lượt xe trong năm 2024, đạt 98,2% kế hoạch đề ra.
Thực hiện theo chủ trương “Chuyển đổi xanh, chuyển đổi số” để đảm bảo hiệu quả và bền vững, nhiều hãng xe buýt truyền thống Hà Nội đã đưa xe điện VinFast vào vận hành từ tháng 2/2025.
Đây là các tuyến xe buýt gom, vận chuyển hành khách từ khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trường học... đến các nhà ga metro và ngược lại.
Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.
Từ ngày 1/11, giá vé của 132 tuyến xe buýt Hà Nội tăng từ 1.000 đồng đến 11.000 đồng. Tuy nhiên, vẫn có hàng triệu người dân được miễn phí tiền vé xe buýt.