Nhiều người tiêu dùng không khỏi tò mò: Sau khi thu mua hàng loạt xe máy xăng trong các chương trình đổi xe, các hãng sẽ xử lý số lượng phương tiện cũ này ra sao?
Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) đang đẩy mạnh rót vốn vào hệ thống nhà máy VinFast trên toàn cầu.
Sau Hyundai và Ford, Ferrari cũng được cho là đang quan tâm đến mẫu ô tô điện đầu tiên của Xiaomi, trong bối cảnh hãng siêu xe Italy chuẩn bị ra mắt xe điện riêng.
2 công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng ‘bắt tay’ cùng Meralco – tập đoàn điện lực lớn nhất Philippines phát triển hệ sinh thái taxi điện và trạm sạc công cộng, mở đường cho quá trình chuyển đổi xanh tại quốc đảo.
Số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy nhóm xe gầm cao chiếm hơn một nửa thị phần xe du lịch trong nửa đầu năm 2025.
Ngày 30/7, tại tất cả các bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội đã bố trí được mặt bằng trạm sạc cho ô tô điện, có bến xe đã đưa trạm vào vận hành, phục vụ người dân. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần có cơ chế rõ ràng để các trạm sạc phục vụ được số đông người dân.
Không sản xuất ô tô như VinFast, cũng không gia công lắp ráp cho các thương hiệu ngoại như TC Motor hay Thaco, Tập đoàn FPT dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Trương Gia Bình lại chọn một con đường khác biệt: Trở thành “bộ não” phần mềm cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Thời gian sạc của mẫu xe điện này từ 30% đến 80% mất 30 phút.
Diện mạo Super EV Concept mang hình dáng vuông vức, khoác lên mình lớp ngụy trang với màu sắc bắt mắt.
Việt Nam có cơ hội lớn để thoát ly khỏi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong quá trình cơ giới hóa ô tô điện, nhờ công nghệ, chính sách bảo hành và giá cả ngày càng hấp dẫn.
