Bộ Nông nghiệp và Môi trường: Ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chỉ chiếm 12%
Hà Nội cho rằng giao thông gây hơn 60% ô nhiễm không khí, nhưng Bộ Tài nguyên và Môi trường lại khẳng định tỉ lệ này chỉ khoảng 12%.
Hà Nội cho rằng giao thông gây hơn 60% ô nhiễm không khí, nhưng Bộ Tài nguyên và Môi trường lại khẳng định tỉ lệ này chỉ khoảng 12%.
Giống như nhiều người thuộc thế hệ 8X ở Trung Quốc, Alice Yu không giấu nổi nỗi buồn khi nghe tin liên doanh sản xuất xe Jeep tại Trung Quốc tuyên bố phá sản.
Trong bối cảnh chính quyền Bắc Kinh siết chặt kiểm soát cuộc chiến giảm giá và thị trường nước ngoài ngày càng khó đoán, mục tiêu bán 5,5 triệu xe trong năm 2025 của BYD đang trở nên xa vời hơn bao giờ hết.
Cuộc đua thị phần tiếp tục được hâm nóng khi Honda - hãng xe dẫn đầu thị trường - chỉ tăng nhẹ 6,2%. Trong khi đó, Yamaha ghi nhận mức tăng mạnh 20%.
Trước áp lực chi phí và chính sách môi trường, nhiều doanh nghiệp vận tải buộc phải chuyển mình, mở ra cơ hội cho giải pháp giao thông xanh.
Ước tính hàng triệu xe máy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực trung tâm thành phố Hà Nội bắt đầu từ 1/7/2026. Vậy, những phương tiện này sẽ đi đâu về đâu?
Lệnh cấm xuất khẩu coban từ Congo không chỉ làm gián đoạn chuỗi cung ứng mà còn khiến các hãng xe điện phải tính lại bài toán công nghệ.
Trung Quốc đã không để sự phụ thuộc vào xe điện trở thành rủi ro mà ngược lại, tận dụng nó để phát triển một hệ thống năng lượng linh hoạt và phản ứng nhanh.
Để nâng cao trải nghiệm người dùng và xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo xe điện cạn pin giữa đường, Trung Quốc đã triển khai chiến lược kép: vừa mở rộng mạng lưới sạc công cộng, vừa đẩy mạnh mô hình đổi pin nhanh.
Tính lũy kế từ đầu năm đến 15/7/2025, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 111.205 ô tô nguyên chiếc.