Ở một thành phố người dân mua ô tô như 'mua rau', nhưng để được lái trên đường thì điều kiện còn khó hơn trúng tuyển đại học top đầu thế giới
Thậm chí, cái giá phải trả để có thể hợp pháp chạy xe còn có thể đắt hơn cả chiếc xe.
Thậm chí, cái giá phải trả để có thể hợp pháp chạy xe còn có thể đắt hơn cả chiếc xe.
Đây là một trong những giải pháp thiết thực nằm trong kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, nhằm tiến tới cấm toàn bộ xe máy chạy bằng xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Từ quốc gia tiêu thụ xe xăng nước ngoài nhiều nhất trở thành cường quốc xe điện hàng đầu thế giới, Trung Quốc đã tạo nên cuộc cách mạng thầm lặng trong ngành công nghiệp ô tô.
Trong năm 2025, TP. Huế sẽ phát triển hệ thống trạm sạc cơ bản phục vụ xe điện công cộng. Đến năm 2030, mạng lưới trạm sạc dự kiến phủ khắp 40 xã, phường trên địa bàn, đáp ứng nhu cầu sử dụng ô tô điện của người dân.
Hãng xe Trung Quốc BYD tiếp tục lấn sâu vào thị trường Việt Nam khi đăng ký bản quyền kiểu dáng mẫu sedan điện Han L.
Nhiều khu tập thể cũ nằm trong Vành đai 1 không có chỗ xe máy, xe đạp nên người dân phải để ở sân hoặc cầu thang. Do đó, nếu chuyển sang xe điện, người dân mong muốn thành phố giải quyết vấn đề trạm sạc và bố trí bãi xe phù hợp.
Tính đến tháng 9/2024, cả nước có khoảng 77 triệu xe máy đăng ký.
Không chỉ tốt cho sức khỏe, việc đi làm bằng xe đạp tại Bỉ còn mang lại thu nhập thêm cho người lao động. Nhờ chính sách khuyến khích thân thiện môi trường, mọi nhân viên đi làm bằng xe đạp tại Bỉ đều được trợ cấp 0,28 euro/km.
Với ưu đãi chuyển đổi pin và kết quả kinh doanh bứt phá, VinFast đang khẳng định vị thế là hãng xe điện hàng đầu tại Việt Nam.
Kia Carens Clavis EV chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, gây chú ý với hai tùy chọn pin cùng khả năng di chuyển lên tới 490km, hứa hẹn trở thành “át chủ bài” mới trong phân khúc xe điện phổ thông.