TPHCM đang hoàn thiện đề án kiểm soát khí thải giao thông, trước mắt chuyển toàn bộ xe buýt sang dùng điện hoặc năng lượng sạch. Thành phố cũng đang xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe cá nhân, xe dịch vụ và dự kiến phân vùng hạn chế xe xăng tại một số khu vực như Cần Giờ, Côn Đảo,...
Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), xe điện hiện nay phát thải khí nhà kính thấp hơn gần 4 lần so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống trong toàn bộ vòng đời của chúng.
Với những bước đi đột phá trong công nghệ pin và sản xuất, GM đang tích cực thực hiện chiến lược tăng cường xe điện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao từ thị trường.
TP.HCM lên kế hoạch thay thế toàn bộ 400.000 xe máy của tài xế công nghệ bằng xe điện vào năm 2028 để giảm ô nhiễm không khí.
Nhiều quốc gia châu Âu đã phải “giật mình” khi những cái tên như BYD, Xpeng, Geely, Chery… lần lượt thiết lập chỗ đứng vững chắc.
Chất lượng không khí tại Hà Nội đang suy giảm nghiêm trọng, TS Hoàng Dương Tùng cảnh báo: “Chúng ta không còn đường lùi” và nhấn mạnh cần hành động quyết liệt như Bắc Kinh từng làm để cứu lấy bầu không khí nội đô.
Với gần 9 trong mỗi 10 chiếc xe mới bán ra là xe điện, nước này đã trở thành hình mẫu toàn cầu cho quá trình chuyển đổi sang giao thông không phát thải.
Các nhà đầu tư truyền thống Ấn Độ vốn ưu tiên vàng đang chuyển mạnh sang bạc. Động lực chủ yếu đến từ mức tăng giá ấn tượng của bạc, qua đó vượt xa đà tăng của vàng.
Bảo vệ môi trường không phải nhiệm vụ của riêng Nhà nước hay chính quyền địa phương mà là trách nhiệm chung của toàn xã hội.
Người dân Thủ đô đang sạc xe máy điện và ô tô điện theo nhiều cách khác nhau, tùy điều kiện sinh hoạt và quy định tại nơi ở. Nhiều người có chút phân vân khi sắp tới xe điện tăng mạnh, hạ tầng trạm sạc sẽ được đầu tư thế nào.
