Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt khi các “ông lớn” như Honda và Yamaha đồng loạt tung sản phẩm mới, đa dạng mô hình kinh doanh và liên tục điều chỉnh giá.
Không còn là lý thuyết xa vời, hiện tại, gần như mọi xe mới bán ra tại Na Uy đều chạy bằng pin.
Để nâng cao trải nghiệm người dùng và xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo xe điện cạn pin giữa đường, Trung Quốc đã triển khai chiến lược kép: vừa mở rộng mạng lưới sạc công cộng, vừa đẩy mạnh mô hình đổi pin nhanh.
Đây là một trong những giải pháp thiết thực nằm trong kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, nhằm tiến tới cấm toàn bộ xe máy chạy bằng xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Dù điều chỉnh giảm mức đầu tư vào mảng xe điện, Honda vẫn giữ nguyên mục tiêu điện khí hóa toàn bộ ô tô và xe máy vào năm 2040, cho thấy cam kết dài hạn không thay đổi trong chiến lược chuyển mình xanh.
Hà Nội triển khai loạt chính sách mạnh tay thúc đẩy giao thông xanh và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.
Hà Nội triển khai loạt chính sách mạnh tay thúc đẩy giao thông xanh và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.
Theo đề án, toàn bộ 400.000 tài xế xe công nghệ và giao hàng tại TPHCM sẽ chuyển từ chạy xe xăng sang điện.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đến 5 triệu đồng cho người dân đổi xe xăng sang xe điện, miễn lệ phí, ưu đãi vay vốn và phát triển mạnh hạ tầng trạm sạc nhằm thúc đẩy giao thông xanh toàn diện.
Không chỉ thân thiện với môi trường, xe điện còn mang đến lợi thế kinh tế rõ rệt so với xe máy xăng truyền thống, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.
