Tài xế công nghệ ‘lật kèo’ hàng loạt, tính bỏ xe xăng, ôm xe điện

Theo ghi nhận từ nền tảng gọi xe BE, năm 2025 chỉ khoảng 15% tài xế có ý định hoặc cân nhắc sử dụng xe điện. Tuy nhiên, sau khi doanh nghiệp này triển khai các chính sách hỗ trợ như cho thuê xe, vay mua ưu đãi và thưởng riêng cho tài xế xe điện, tỷ lệ này đã tăng lên 47% vào đầu năm 2026.

Khảo sát cũng cho thấy khoảng 46% tài xế sẵn sàng thuê xe điện nếu chi phí dưới 2 triệu đồng mỗi tháng. Đáng chú ý, biến động giá xăng thời gian qua, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị toàn cầu, đã trở thành một trong những yếu tố thúc đẩy mạnh mẽ quyết định chuyển đổi.

Nghiên cứu của Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho thấy, với quãng đường khoảng 100 km mỗi ngày, tài xế xe xăng phải chi từ 70.000–100.000 đồng tiền nhiên liệu, trong khi xe điện chỉ tốn khoảng 20.000 đồng tiền sạc. Nhờ đó, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 40.000–60.000 đồng/ngày, tương đương 1–1,5 triệu đồng/tháng.

Thực tế, nhiều tài xế cho biết áp lực chi phí xăng ngày càng lớn. Ông Đào Trung, một tài xế công nghệ tại TP.HCM, chia sẻ: “Chỉ riêng tiền xăng, mỗi tháng tôi tốn thêm khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là con số không nhỏ nên tôi phải tính toán chuyển sang xe điện để tiết kiệm hơn”.

Tương tự, một tài xế tại Hà Nội cho biết trước đây mỗi ngày phải chi tới 100.000–150.000 đồng tiền xăng, nhưng khi chuyển sang xe điện, chi phí sạc chỉ khoảng 20.000 đồng, giúp cải thiện đáng kể thu nhập thực nhận.

Trước đây, thời gian sạc lâu và thiếu trạm sạc là những rào cản lớn khiến tài xế e ngại xe điện. Tuy nhiên, sự xuất hiện của công nghệ đổi pin đang giúp giải quyết vấn đề này. Một tài xế công nghệ chia sẻ: “Mỗi lần thay pin chỉ mất khoảng 1-2 phút, tôi có thể tiếp tục hành trình ngay. Hệ thống trạm đổi pin cũng đã được phủ rộng trên nhiều tuyến đường và địa phương”.

Bên cạnh đó, thị trường cũng ghi nhận sự phát triển nhanh của mạng lưới trạm đổi pin, giúp việc vận hành xe điện trở nên linh hoạt hơn, đặc biệt với nhóm tài xế chạy cường độ cao.

Các nền tảng gọi xe và doanh nghiệp sản xuất xe điện đang tích cực đưa ra nhiều chương trình hỗ trợ. BE hợp tác với AIZEN Việt Nam để cung cấp khoảng 30.000 xe điện theo mô hình thuê và trả góp, với chi phí thuê từ khoảng 1,4 triệu đồng/tháng, bao gồm pin và bảo dưỡng.

Tài xế cũng có thể mua xe trả góp với mức trả trước chỉ vài triệu đồng và chi phí thanh toán khoảng 60.000 đồng mỗi ngày. Ngoài ra, các hãng như Grab cũng đã bắt tay với các nhà sản xuất để triển khai chương trình khuyến khích chuyển đổi.

Ở góc độ chính sách, TP.HCM đặt mục tiêu chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện, trong khi Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ tháng 7/2026. Những định hướng này đang tạo áp lực nhưng đồng thời cũng mở ra cơ hội cho quá trình điện hóa phương tiện.

Các chuyên gia nhận định, nhóm tài xế công nghệ sẽ là lực lượng tiên phong trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh. Với lợi thế chi phí vận hành thấp, ổn định và các chính sách hỗ trợ ngày càng đa dạng, xe điện đang dần trở thành lựa chọn thực tế thay vì thử nghiệm.