Từ 1/7, Hà Nội cấm xe máy xăng tại vùng lõi Hoàn Kiếm: Các tuyến phố và khung giờ cấm cụ thể là gì?

Từ ngày 1/7, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm. Theo dự thảo đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026), khu vực thí điểm có diện tích khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, với dân số khoảng 20.000 người. Phạm vi vùng lõi bao gồm 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Trong khu vực này, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông theo khung giờ: từ 18h đến 24h ngày thứ sáu và từ 6h đến 24h vào thứ bảy, chủ nhật. Các xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng hoạt động kinh doanh qua nền tảng công nghệ cũng thuộc diện bị hạn chế.

Không chỉ xe máy, nhiều loại phương tiện khác cũng bị kiểm soát chặt về khí thải và thời gian hoạt động. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn; xe tải nhẹ và trung chỉ được lưu thông trong khung giờ hạn chế và phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4. Xe chở khách từ 16 chỗ trở lên cũng bị cấm vào giờ cao điểm nếu không đạt chuẩn khí thải theo quy định.

Đáng chú ý, chính quyền thành phố nhấn mạnh việc triển khai không mang tính “cấm tuyệt đối” mà thực hiện theo lộ trình, theo khu vực và thời điểm cụ thể. Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc thí điểm sẽ được đánh giá định kỳ để điều chỉnh phù hợp với thực tiễn, nhằm bảo đảm người dân có thời gian thích nghi.

Lộ trình mở rộng vùng phát thải thấp được thiết kế theo ba giai đoạn. Sau giai đoạn thí điểm tại lõi Hoàn Kiếm năm 2026, năm 2027 sẽ mở rộng ra các khu vực lân cận như phường Cửa Nam, nâng diện tích lên khoảng 3,6 km² với dân số gần 137.000 người. Đến giai đoạn 2028–2029, phạm vi sẽ được mở rộng toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, với diện tích hơn 26 km² và khoảng 625.000 dân.

Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe máy chạy xăng. Áp lực từ số lượng phương tiện lớn, cùng tình trạng ô nhiễm không khí kéo dài nhiều năm, là một trong những lý do thúc đẩy thành phố triển khai mô hình vùng phát thải thấp.

Song song với các biện pháp hạn chế phương tiện, Hà Nội cũng đặt mục tiêu phát triển mạnh giao thông xanh, bao gồm xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng và hạ tầng trạm sạc. Thành phố cũng dự kiến áp dụng hệ thống giám sát bằng camera nhận diện biển số để kiểm soát phương tiện ra vào khu vực LEZ.