Sáng 18/5, Hà Nội bàn giao hồ sơ phương án, vị trí tuyến đường Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ nút giao Vành đai 1-Hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ) cho liên danh của Vingroup.
Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành nền đường trước ngày 2/9 và hoàn thiện hai cầu vượt vào cuối năm nhằm sớm giảm áp lực ùn tắc khu vực nội đô.
Hà Nội xây 4 bãi xe kết hợp trạm sạc quanh Vành đai 1. Động thái này nhằm gỡ nút thắt hạ tầng trước khi vùng phát thải thấp cấm xe xăng từ năm 2026.
Các vị trí dự kiến triển khai gồm khu Trung Hòa - Nhân Chính, tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, đường Trần Khát Chân và khu vực Nguyễn Đình Chiểu phía Công viên Thống Nhất.
Tổ công tác liên ngành Hà Nội gồm Sở Xây dựng - Công ty Khai thác điểm đỗ xe thành phố vừa khảo sát và đưa ra 30 vị trí có thể xây bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạ...
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp tại Vành đai 1, trong đó có phương án cấm xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Theo đề xuất mới, mức phí sử dụng tạm lòng đường, hè phố để trông giữ xe tại nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội có thể tăng từ 1,5 đến 2,4 lần so với hiện hàn.
Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, tuy nhiên giai đoạn đầu sẽ chưa cấm xe máy xăng cá nhân mà chủ yếu hạn chế xe máy công nghệ chạy xăng và khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện xanh.
Hà Nội đề xuất tăng mạnh phí vỉa hè, sử dụng lòng đường để trông giữ xe tại khu vực trung tâm, có nơi tăng tới 2,4 lần.
Theo dự thảo, mỗi cá nhân được hỗ trợ một phương tiện trong thời gian từ khi Nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.
