Việt Nam vừa có 3 sân bay lọt TOP cải thiện kết nối hàng không nổi bật khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông

Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng cùng được ACI ghi nhận trong nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật theo từng quy mô khai thác, cho thấy vai trò ngày càng lớn của các cửa ngõ hàng không Việt Nam trong mạng lưới khu vực.

Theo báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không (Air Connectivity Index) năm 2025 của Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID), ba cảng hàng không chủ lực của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) gồm Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng được xếp vào các nhóm có mức cải thiện kết nối nổi bật.

Trong đó, Tân Sơn Nhất và Nội Bài nằm trong nhóm sân bay phục vụ khoảng 25-40 triệu hành khách/năm có mức cải thiện kết nối đáng chú ý. Đà Nẵng được ghi nhận trong nhóm sân bay quy mô 5-15 triệu hành khách/năm. Đây là kết quả đáng chú ý trong bối cảnh kết nối hàng không tại châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục mở rộng.

Theo ACI, chỉ số kết nối của khu vực tăng 10% trong năm 2025, trong khi tính chung châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông, mức tăng đạt 11%.

Chỉ số của ACI không chỉ phản ánh số lượng đường bay mà còn đánh giá quy mô, tần suất mạng lưới, tầm quan trọng kinh tế của điểm đến cũng như chất lượng và hiệu quả kết nối. Vì vậy, việc được ghi nhận về mức cải thiện cho thấy mạng lưới khai thác tại các sân bay này đang có chuyển biến tích cực.

Ba “cửa ngõ”, ba vai trò kết nối

Tân Sơn Nhất và Nội Bài hiện đang là hai đầu mối hàng không lớn nhất cả nước, lần lượt đảm nhiệm vai trò cửa ngõ quốc tế của khu vực phía Nam và phía Bắc. Trong khi đó, Đà Nẵng giữ vị trí quan trọng trong kết nối khu vực miền Trung, đồng thời phục vụ nhu cầu đi lại và du lịch quốc tế.

Việc cả ba sân bay cùng được ghi nhận trong các nhóm cải thiện nổi bật cho thấy sự gia tăng kết nối không chỉ tập trung tại một trung tâm hàng không duy nhất. Mạng lưới đang được mở rộng trên nhiều cực, qua đó tăng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, du lịch và thương mại của Việt Nam.

Điều này có ý nghĩa lớn trong bối cảnh hàng không đang chuyển từ giai đoạn phục hồi sau đại dịch sang chu kỳ tăng trưởng mới. Khi mạng đường bay được mở rộng và tần suất khai thác gia tăng, khả năng kết nối trực tiếp với các thị trường quốc tế sẽ trở thành một yếu tố quan trọng đối với du lịch, thương mại và thu hút đầu tư.

Theo ACI, năm 2025, lưu lượng hành khách nội vùng tiếp tục chiếm tới 91% tổng lượng hành khách khởi hành tại châu Á - Thái Bình Dương, tăng 5% so với năm 2024 và cao hơn mức năm 2019. Lưu lượng liên lục địa xuất phát từ khu vực cũng tăng 7% so với cùng kỳ.

Bước vào chu kỳ tăng trưởng mới

Sự cải thiện kết nối diễn ra trong bối cảnh nhu cầu hàng không khu vực tiếp tục tăng. ACI dự báo châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông có thể đạt khoảng 11 tỷ lượt hành khách trong ba thập kỷ tới, đặt ra yêu cầu lớn đối với năng lực hạ tầng và hiệu quả khai thác sân bay.

Với Việt Nam, áp lực này càng rõ khi nhu cầu đi lại quốc tế tăng, trong khi các đầu mối hàng không hiện hữu cần đồng thời nâng công suất, chất lượng dịch vụ và độ tin cậy khai thác.

Trong bối cảnh đó, việc Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng được ACI ghi nhận về mức cải thiện kết nối là tín hiệu tích cực đối với hệ thống cảng hàng không Việt Nam. Kết quả này cho thấy hiệu quả của việc mở rộng và tối ưu mạng đường bay không chỉ nằm ở lượng hành khách, mà còn ở khả năng đưa Việt Nam kết nối sâu hơn với các trung tâm hàng không của khu vực và thế giới.

Đáng chú ý, sân bay Long Thành sẽ tạo thêm một cấu phần quan trọng cho mạng lưới hàng không quốc gia khi dự án được đưa vào khai thác. Khi năng lực khai thác mới được bổ sung và phân bổ lại giữa các đầu mối, Việt Nam sẽ có thêm dư địa để mở rộng mạng đường bay quốc tế và nâng cao vị thế trong bản đồ kết nối hàng không khu vực.

Như vậy, câu chuyện của ba sân bay được ACI ghi nhận không chỉ là một thứ hạng hay một chỉ số cải thiện trong năm 2025. Quan trọng hơn, đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống cửa ngõ hàng không Việt Nam đang từng bước nâng vai trò trong mạng lưới kết nối khu vực, tạo nền tảng cho một chu kỳ tăng trưởng mới của hàng không và các ngành kinh tế phụ thuộc vào khả năng kết nối quốc tế.