Đây là tín hiệu tích cực đối với năng lực kết nối hàng không của Việt Nam, khi nhu cầu đi lại quốc tế và mạng lưới đường bay tại châu Á - Thái Bình Dương ngày càng mở rộng.
Đại Quang Minh đề xuất TP.HCM cho phép nghiên cứu quy hoạch TOD tại 3 khu vực có diện tích hơn 660ha dọc các tuyến đường sắt.
Từ một đường băng đất đơn sơ, nơi đây trở thành sân bay lớn giữa lòng đô thị, chứng kiến những biến chuyển quan trọng của lịch sử hàng không.
Metro ngầm Tân Sơn Nhất đang được tính toán để kết nối trực tiếp các nhà ga, mở thêm phương thức tiếp cận sân bay và giảm áp lực lên hệ thống giao thông mặt đất quanh khu vực này.
Công an TP. Hồ Chí Minh đang phối hợp điều tra, làm rõ trách nhiệm những người liên quan vụ thả diều ảnh hưởng hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất.
Sự việc xảy ra khoảng 48 giờ sau khi sân bay này 2 lần phải tạm dừng khai thác do UAV xuất hiện trái phép.
Cục đồng thời kiến nghị đầu tư hệ thống thiết bị chuyên dụng nhằm phát hiện, cảnh báo sớm UAV và thiết bị chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.
Hiện các hãng hàng không chưa thống kê hết số chuyến bị ảnh hưởng.
Theo phương án Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Xây dựng, sân bay Long Thành dự kiến khai thác từ ngày 1/12 năm nay. Các chuyến bay quốc tế sẽ từng bước được chuyển từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, nhằm bảo đảm vận hành ổn định trong giai đoạn chuyển tiếp.
Từ ngày 1/12, sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại, từng bước tiếp nhận các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất theo lộ trình 3 bước.
