Chứng khoán

Vingroup (VIC) bơm thêm 3.900 tỷ đồng vào VinSpeed, tăng tốc cho cuộc chơi đường sắt tỷ USD

Chỉ sau hơn nửa năm thành lập, VinSpeed đã tăng vốn gấp 7,5 lần và hiện được giao triển khai 2 siêu dự án đường sắt gồm tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.

Theo cập nhật mới nhất, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed - đơn vị thành viên của Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) đã nâng vốn điều lệ lên 45.000 tỷ đồng, gấp 7,5 lần so với mức vốn ban đầu 6.000 tỷ đồng khi thành lập vào tháng 5/2025.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất vừa công bố, tại thời điểm ngày 31/12/2025, Vingroup đã góp 4.500 tỷ đồng vào VinSpeed, tương đương nắm giữ 10% vốn điều lệ. So với thời điểm thành lập cách đây khoảng nửa năm, khoản vốn góp này đã tăng thêm 3.900 tỷ đồng.

Ở chiều ngược lại, trong cơ cấu cổ đông của Vingroup, VinSpeed đang sở hữu hơn 834 triệu cổ phiếu VIC, tương đương khoảng 10,8% vốn điều lệ của Tập đoàn.

Screenshot 2026-02-02 113520
Ảnh: BCTC của Vingroup

VinSpeed hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe và các hạng mục liên quan. Doanh nghiệp được thành lập trong bối cảnh Vingroup mở rộng sang lĩnh vực công nghiệp đường sắt, với mục tiêu tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (khoảng 61 tỷ USD). Tuy nhiên, đến cuối tháng 12/2025, Vingroup đã có văn bản gửi Chính phủ, chính thức rút đăng ký đầu tư dự án này nhằm tập trung nguồn lực cho các công trình chiến lược khác.

Sau động thái trên, VinSpeed hiện đang được chấp thuận đầu tư 2 dự án đường sắt quy mô lớn, gồm tuyến Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư khoảng 5,3 tỷ USD và tuyến Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn đầu tư khoảng 4 tỷ USD.

Cụ thể, dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đã được động thổ vào ngày 19/12/2025 và đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai. Tuyến đường có chiều dài hơn 54km, tốc độ thiết kế 350km/h, với 6 đoàn tàu khai thác thường xuyên và 1 đoàn tàu dự phòng, tổng cộng 56 toa. Dự kiến, dự án sẽ được đưa vào vận hành thương mại vào khoảng quý IV/2028.

Đối với dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh, các thủ tục đầu tư hiện đang được khẩn trương hoàn thiện theo đúng quy định pháp luật, tập trung tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến quy hoạch, đất đai và cơ chế triển khai. Dự án sử dụng khổ đường tiêu chuẩn quốc tế 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h và dự kiến khởi công vào tháng 3 tới.

Ánh Nguyệt - nguoiquansat.vn

Theo Kiến thức Đầu tư