Bộ Công Thương: Không phải tất cả phương tiện đều bắt buộc dùng xăng E10

Tại tọa đàm "Xăng E10 bán toàn quốc: Hiểu đúng, dùng đúng, triển khai hiệu quả" diễn ra sáng 5/6 tại Hà Nội, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), đã lên tiếng trước những băn khoăn của người dân về việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10.

Theo ông Đào Duy Anh, thời gian qua xuất hiện tâm lý lo ngại trong một bộ phận người tiêu dùng khi cho rằng xăng E10 sẽ trở thành lựa chọn duy nhất trên thị trường. Tuy nhiên, nhận thức này chưa hoàn toàn chính xác.

"Không phải tất cả phương tiện đều bắt buộc sử dụng nhiên liệu mới", ông nhấn mạnh.

Xe đời cũ không nhất thiết phải dùng RON 95 hay E10

Đại diện Bộ Công Thương cho biết, khi triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học theo Quyết định 53 trước đây, xăng RON 92 được lựa chọn để phối trộn do có chỉ số octan phù hợp và đáp ứng tốt nhu cầu vận hành của phần lớn phương tiện trên thị trường.

Hiện nay, nhiều hãng xe khuyến nghị sử dụng xăng RON 95 nhằm tối ưu hiệu suất động cơ và giảm nguy cơ kích nổ trong các buồng đốt áp suất cao. Tuy nhiên, khuyến nghị này chủ yếu áp dụng đối với các dòng động cơ thế hệ mới.

Đối với nhiều phương tiện đời cũ, động cơ vẫn vận hành ổn định với xăng RON 92. Vì vậy, thị trường vẫn duy trì nguồn cung xăng E5 RON 92 để phục vụ nhóm khách hàng này.

"Người dân không nên lãng phí tiền bạc để đổ xăng RON 95 hoặc quá lo lắng về E10 nếu phương tiện của mình không thực sự cần thiết", ông Đào Duy Anh lưu ý.

Một trong những lo ngại phổ biến hiện nay là hiện tượng xe bị ì máy, yếu máy hoặc khó khởi động sau khi chuyển sang sử dụng E10. Theo ông Đào Duy Anh, các chuyên gia kỹ thuật từng đưa ra nhận định đáng chú ý rằng: "Đừng coi E10 là con bệnh, hãy coi E10 là một phương tiện khám bệnh".

Lý giải điều này, ông cho biết ethanol trong xăng E10 có khả năng hòa tan rất mạnh. Khi được đưa vào hệ thống nhiên liệu, E10 có thể làm bong các lớp cặn bẩn tích tụ trong bình xăng và đường dẫn nhiên liệu sau nhiều năm sử dụng.

Tuy nhiên, chính lượng cặn bẩn bị bong ra này lại có thể theo dòng nhiên liệu đi vào đường ống, gây tắc nghẽn kim phun hoặc bộ lọc nhiên liệu, từ đó làm giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ và phát sinh các hiện tượng vận hành bất thường.

Để hạn chế rủi ro, Bộ Công Thương khuyến cáo chủ xe đời cũ hoặc xe để lâu ngày không vận hành nên kiểm tra, vệ sinh bình xăng và hệ thống dẫn nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng E10.

Cơ quan này cũng đã công bố bộ tài liệu gồm 85 câu hỏi - đáp liên quan đến xăng E10, đồng thời phát hành cẩm nang, tờ rơi và các tài liệu hướng dẫn tại hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng dầu.

Cần thêm thời gian để nghiên cứu và đưa ra khuyến cáo chính xác

Trao đổi tại tọa đàm, ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Truyền thông Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho biết các hãng xe và hệ thống đại lý đã được tổ chức để hỗ trợ khách hàng trong việc kiểm tra, bảo dưỡng và đánh giá mức độ tương thích của phương tiện với nhiên liệu mới.

Đối với những trường hợp còn băn khoăn về khả năng tương thích của xe, người dùng có thể liên hệ các đại lý chính hãng để được kiểm tra và tư vấn kỹ thuật.

Liên quan đến vấn đề lưu trữ nhiên liệu trong thời gian dài, ông Quyết cho biết hiện chưa có đủ dữ liệu nghiên cứu để đưa ra kết luận chính thức do còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện môi trường, khí hậu, công nghệ động cơ và chủng loại phương tiện.

Tuy nhiên, VAMA tạm thời đưa ra mốc tham khảo khoảng 1 tháng đối với các phương tiện không sử dụng. Nếu xe để lâu vượt khoảng thời gian này, người dùng nên đưa phương tiện đến các đại lý hoặc cơ sở kỹ thuật để kiểm tra trước khi vận hành trở lại, đặc biệt là trước những chuyến đi dài.

Bên cạnh đó, đại diện VAMA cũng nhấn mạnh việc bảo đảm chất lượng xăng E10 không chỉ nằm ở khâu sản xuất mà còn phụ thuộc vào toàn bộ chuỗi cung ứng, từ phối trộn, vận chuyển, lưu kho đến phân phối.

Hiệp hội đã kiến nghị cơ quan quản lý tăng cường giám sát, hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật trong toàn bộ chuỗi cung ứng nhằm bảo đảm chất lượng nhiên liệu đến tay người tiêu dùng khi lộ trình triển khai xăng E10 được mở rộng trên phạm vi cả nước.